Современный автомобиль представляет собой сложную систему, которую очень легко повредить. Чтобы восстановить ее оптимальное состояние очень часто приходиться прибегать к ремонту различных механизмов.
Все эти процессы довольно сложны и в некоторых случаях даже невыполнимы без специального оборудования и навыков. Ну а приобрести новые качественные шины и диски можно . Широкий ассортимент и доступные цены не оставят вас равнодушными!
Опорные конструкции такого типа выполняют не только технические задачи, но и позволяют придать автомобилю уникальный дизайн. Автомобильные диски можно разделить на несколько основных видов:
Многие водители царапали поверхность этой конструкции о твердые поверхности, которыми в большинстве случаев выступают бордюры. Отремонтировать такое повреждение достаточно просто. Сделать это можно несколькими основными способами:
Обязательным условием перед покрытием диска защитными средствами является обезжиривание, выравнивание (если есть необходимость) и шлифовка поверхности.
Даже опытные водители нет-нет да прижмутся так сильно к бордюру, что поцарапают свои литые диски. Ситуация весьма распространенная. Конечно это не критично, ездить можно и так, но лучше приложить небольшие усилия и устранить видимые царапины. Это не сложно, даже колесо снимать не придется.
Как я уже сказал, колесо снимать и рассортировать не обязательно. Хотя отнюдь не будет лишним проверить его балансировку после механического воздействия, но это на ваше усмотрение.
Первым делом необходимо очисть диск от грязи и обезжирить. Для этого отлично подойдет очиститель для стекл, который убьет сразу двух зайцев.
Теперь необходимо удалить царапины. Берем крупную наждачную бумагу и проходимся ей до полного удаления видимых отметин.
Обклеиваем шину бумагой, чтобы защитить ее от краски.
Используя грунтовку-спрей грунтуем поверхность перед нанесением краски. Желательно наложить 3-4 слоя. После этого необходимо подождать 10 минут и при необходимости скорректировать поверхность мелкой наждачной бумагой.
После высыхания грунтовки, красим серебряной краской. В 90 % случаем краска обычная серебряная краска будет незаметна, но иногда она не совпадает с краской, которая уже имеется на диске.
Тут можно подобрать краску, добавив в серебряную черную или белую, подобрав нужный тон.
Есть вариант покрасить диск полностью, но для этого придется красить все 4 колеса, поэтому этот вариант я не рассматриваю.
Наносим защитный лак в 2 слоя.
Литые диски, безусловно, добавляют автомобилю стиля, на них машина смотрится гораздо симпатичнее, чем на штампованных колёсах. Но у литых дисков есть один большой недостаток - они довольно легко царапаются и мнутся. Происходит это при наезде на большие ямы или при парковке вплотную к бордюрам. Более того, при неправильной мойке на дисках появляется большое количество царапин. Восстановление колёс в автомастерских влетит в копеечку, но платить такие деньги совсем не обязательно, ведь можно всё сделать своими руками. Разберём, как можно вернуть отличный внешний вид литым дискам?
Работы можно выполнять постепенно, снимаем одно колесо, а вместо него устанавливаем запаску. И пока занимаемся ремонтом диска, ездим на запаске, а затем берём другое колесо и так, пока не восстановим все четыре. Снимать с диска шину не понадобится, мы её просто заклеим молярным скотчем. Первым делом нужно отмыть колесо - делать это дома не очень удобно, лучше всего заехать на мойку самообслуживания, и уже отвезти домой чистое колесо. Из инструментов и материалов нам понадобятся:
Для начала организуйте себе рабочее место с хорошей вентиляцией, например, на балконе. Работы по восстановлению дисков начинают с зачистки повреждённых мест. После чего заклеиваем скотчем шину, чтобы не испачкать её. Крупной наждачной бумагой нужно убрать все выступающие края на вмятинах. Мелкозернистой бумагой счищается весь старый лак. Чтобы ускорить этот процесс, используют насадку на шуруповёрт или дрель. Вместе со старым лаком убираются и неглубокие царапины. После зачистки диска его необходимо протереть растворителем. Все глубокие повреждения в виде вмятин и царапин нужно будет зашпаклевать.
После высыхания шпаклёвки мелкозернистой наждачной бумагой её доводят до идеально ровного состояния. Для более качественного шлифования мастера используют воду, в которой смачивают наждачку, что также позволяет значительно снизить количество летящей пыли. После шпаклёвки диск ещё раз протирается, и можно переходить к его окраске.
Покраска - довольно сложный процесс, требующий «набитой руки», иначе можно довольно легко запороть всю проделанную ранее работу. Поэтому, если вы никогда ранее не красили из баллона, то стоит потренироваться на какой-то ненужной детали, чтобы понять, как происходит процесс окраски. Красить на балконе сложно, придётся всё завешивать плёнкой и покупать респиратор. Но если отдавать диски в покраску профессиональному маляру, то придётся раскошелиться на приличную сумму.
На протёртую растворителем поверхность колёсного диска наносим грунт-краску сначала небольшим слоем, стараясь избегать подтёков. Не стоит спешить и стараться сразу залить весь диск, лучше всего покрывать его краской постепенно, в несколько слоёв. После окраски наносится лак, без него колёса будут смотреться матовыми, а нанесённая краска может легко повредиться. После нанесения лака необходимо выждать полного его высыхания и только после этого можно переходить к полировке диска.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на
Царапины и потертости на компакт-дисках ‒ крайне неприятное явление. Из-за них ваш любимый компакт-диск может пропускать лучшие песни, или, быть может, вам грозит потеря важного документа или программы. В интернете можно отыскать множество советов по поводу того, как исправить эту проблему, но мы выбрали три лучших метода и собрали их здесь. Обычно диск достаточно отполировать , но если этот метод не сработает, попробуйте использовать или покрыть диск .
Возьмите обычную зубную пасту. Нет нужды выбирать пасту с эффектом отбеливания, освежения дыхания и экзотическими ароматами. Вместо этого возьмите для полировки компакт-диска обычную белую пасту. В любой зубной пасте содержится достаточное количество абразивных минералов, чтобы справиться с этой задачей!
Нанесите зубную пасту на поверхность диска. Выдавите немного зубной пасты на поцарапанную поверхность компакт-диска и пальцем равномерно распределите ее по поверхности.
Отполируйте компакт-диск. Медленными радиальными движениями начните втирать зубную пасту в компакт-диск. Начните с центра и двигайтесь по прямой к внешней кромке.
Вытрите и просушите компакт-диск. Тщательно промойте диск под теплой водой. Затем вытрите компакт-диск мягкой чистой тканью и убедитесь, что все следы зубной пасты и воды удалены.
Решите, какую смесь использовать. Для полировки компакт-диска можно использовать ряд обыкновенных бытовых продуктов, но самыми верными и проверенными из них считаются средство для протирки 3M и Brasso. Другой вариант ‒ взять мелкозернистую смесь для полировки автомобилей или черновой отделки.
Нанесите полировочную смесь на ткань. Нанесите небольшое количество 3M смеси или Brasso на мягкую чистую ткань без ворса. Для этой цели отлично подойдет старая рубашка или ткань для протирки очков.
Отполируйте компакт-диск. Мягкими радиальными движениями вотрите смесь в царапину. Начните от центра и двигайтесь к краю, как если бы вы протирали спицы в колесе. Повторите так 10-12 раз по всему компакт-диску. Сосредоточьте свои усилия на обнаруженных царапинах и потертостях.
Удалите с диска полировочную смесь. Тщательно промойте диск под теплой водой и позвольте ему высохнуть. Обязательно удалите всю смесь и дайте диску полностью высохнуть, прежде чем пытаться его воспроизвести. Вытрите остатки средства и дайте диску просохнуть. После этого осторожно протрите диск чистой тканью.
Проверьте диск. Если проблема не исчезла, отполируйте диск еще раз в течение 15 минут или до тех пор, пока от царапины не останется и следа. Поверхность вокруг царапины должна покрыться множеством мелких царапин и начать блестеть. Если по прошествии нескольких минут вы не заметите никакой разницы, возможно, царапина оказалась слишком глубокой или вы полируете не ту царапину.
Определите, является ли воск приемлемым вариантом. Иногда полимер требуется физически удалить с помощью полировки. Тем не менее, стирание большого количества полимера может повлиять на коэффициент преломления линзы, что нарушит считываемость данных. Полировка царапин воском эффективна, поскольку лазер проходит сквозь дефекты, даже если те не видны невооруженным глазом.
Протрите царапины воском. Нанесите на поверхность компакт-диска тончайший слой вазелина, бесцветной губной помады, жидкого автомобильного воска, нейтрального крема для обуви или мебельного воска. Воск должен заполнить царапину, чтобы с диска можно было снова считать информацию, так что оставьте воск в царапинах на несколько минут.
С такими дорогами, как в нашей стране, новенькие колесные диски
вашего автомобиля могут превратиться в побитые всего за один сезон.
Восстановление сколов на шиномонтаже стоит немалых денег, поэтому я хочу вам
рассказать, как вы можете своими руками вернуть автомобильным дискам их прежний вид.
Для этого вам не понадобится ничего особенного, а затраты на материалы будут просто мизерными.
Читаем подробную инструкцию далее.
Что нам потребуется:
1) сколы на дисках
2) 2ух компонентная эпоксидная паста, цвет ее не так важен.
Но учтите, если паста красная/зеленая/серая, через краску скорей
всего просветит, нужен будет праймер (она же грунтовка).
У меня эпокса белая, обошелся без грунта.
3) шкурка с индексом зернистости 300-400. И не помешает еще с индексом 600, помельче.
4) маскировочная лента, это при условии что не снимаем резину с диска.
5) собственно спрей-краска и лак. Спрей Einszett Silber, по цвету очень близок к заводскому.
Так же можно использовать серебристый спрей от Wurth. В данном случае у меня от Wurth лак.
Но если есть какие-то трудности в подборе цвета, тогда лучше обратиться к колористам - они подберут.
Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, убираем бугры.
Обклеиваем лентой резину
Берем эпоксидную пасту, смешиваем A и B в равных пропорциях, наносим на неровности,
излишки пасты аккуратно убираем.
Оставляем сушиться (чем дольше, тем лучше) я положил колеса на несколько часов под лампы.
Во первых, так быстрее высохнет эпоксидка, во вторых лучше схватится.
Был увлечен работой и следующий этап пропустил в фотографировании=)
Вобщем шлифуем мелкой шкуркой засохшую эпоксу, выравниваем, должно быть все гладко,
в том числе и на ощупь, без изъянов.
Далее красим. У меня уже есть какой-то опыт в покраске из спрея. Когда-то занимался автомоделированием.
Хорошо встряхиваем балон, красим с расстояния 20-30см, тонкими мягкими слоями, чтобы не было переливов
и заметны переходы. Слоя 2-3 хватит. Между каждым слоем просушка минут 30. Перед покраской желательно
увлажнить помещение, чтобы не попадала пыль на свежеокрашенную поверхность.
Как краска высохнет - лакируем. Хватит 2 слоя лака, с просушкой по полчаса.
После этого можно тоже положить колеса под лампы на пару часов.
После окончательного высыхания всех слоев, берем самую мелкую шкурку с водой и мягко проходимся
по местам которые лакировали, чтобы сгладить поверхность.
Еще можно отполировать диск, чтобы было все цельно и красиво:)
Вот и все.
