Ո՞ր տղան չի հիանում այնպիսի կոնստրուկցիաներով, ինչպիսին ինքնաթիռներն են։ Առաստաղի սալիկներից պատրաստված ինքնաթիռների մոդելները հիանալի նվեր են ավիացիայի սիրահար երեխաների համար: Հատկապես, եթե նրանք մասնակցել են օդանավերի շրջանակի հավաքմանը: Հոդվածը ձեզ կպատմի, թե ինչպես պատրաստել ինքնաթիռի պարզ մոդել առաստաղի սալիկներից:

ինքնաթիռների մոդելավորում

Ինքնաթիռի մոդելների կառուցումը հանրաճանաչ տեխնիկական սպորտաձև է, որը հետաքրքրում է դպրոցականներին, ուսանողներին, աշխատողներին և ինժեներներին: Միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուրն իր համար ընտրում է ինքնաթիռների մոդելների դաս, որը համապատասխանում է իր հետաքրքրություններին:

Օդանավերի մոդելավորման մեջ առանձնանում են ինքնաթիռների մոդելների երեք բավականին մեծ խմբեր՝ ներկայացված աղյուսակում.

Ինքնաթիռի մոդելի սարք

Խորհուրդ. Նախքան առաստաղի սալիկներից ինքնաթիռ պատրաստելը, դուք պետք է ծանոթանաք դրա դիզայնին:

Բոլոր մոդելների սարքը շատ նման է։ Ռադիոկառավարվող ինքնաթիռի մոդելի հիմնական բաղադրիչները ներկայացված են լուսանկարում։

Այն:

• Ֆյուզելաժ. Սա ամբողջ մոդելի հիմքն է, որի վրա կցված են.

1. կրող կառույցներ;
2. պոչի հատված;
3. շասսի.

Ներսում տեղադրված՝

1. շարժիչ;
2. օդանավի կառավարման սարքավորումներ՝ ընդունիչ, ղեկի կառավարում, մարտկոցներ։

• Թևը.Ծառայում է վերելակ ստեղծելու համար: Թևը մոդելին օդում է պահում։
• օդափոխիչներ- հսկիչ մակերեսները, որոնք գտնվում են թևի հետևի ծայրում և շեղվում են վեր կամ վար հակաֆազում: Նրանք թույլ են տալիս ինքնաթիռին թեքվել աջ ու ձախ:
• Պոչի միավոր. Բաղկացած է ուղղահայաց մասից՝ կիլից, իսկ հորիզոնական մասից՝ կայունացուցիչից։ Այս սարքը օդանավին ապահովում է կայունություն, որպեսզի այն կարողանա ուղիղ և հարթ թռչել՝ առանց երկնքում գլորվելու՝ պատահականորեն փոխելով իր շարժման ուղղությունը։

Ղեկը տեղադրված է կիլի հետևի ծայրին:

• Շասսի. Թույլ տվեք, որ մոդելը հեռանա մակերեսից և վայրէջք կատարի դրա վրա:

Հուշում. Եթե վայրէջքի սարք չկա, մոդելը պետք է գործարկել ձեռքերից, և ինքնաթիռը վայրէջք կատարել «փորի վրա»:

• Շարժիչ. Ստեղծում է շարժում մոդելի համար, թույլ է տալիս ձեռք բերել ցանկալի բարձրություն, այնուհետև պահպանել նշված արագությունը:
• Տանկ. Ծառայում է շարժիչի աշխատանքի համար անհրաժեշտ վառելիքի համար:

• Ընդունիչ. Ընդունում է հաղորդիչի ազդանշանը, ուժեղացնում է այն, մշակում։ Եվ հետո տեղափոխվում է ղեկային մեքենաներ:
• Ղեկավար մեքենաներ. Ստացողից եկող ազդանշանը փոխակերպեք մոդելի ղեկի շարժման՝ միացված ձողերով։
• Ընդունիչը և մեքենան սնվում են բորտային մարտկոցից. Սովորաբար դրանք չորս «մատով» տարրեր են:

Մոդելի ընտրություն

Հուշում. Առաստաղի սալիկներից սեփական ձեռքերով ինքնաթիռ պատրաստելիս անհրաժեշտ է ապահովել, առաջին հերթին, թռիչքի և վայրէջքի հուսալիությունը, այնուհետև գեղագիտական ​​կարիքները բավարարելը:

Օդանավի մոդելը պետք է ունենա հետևյալ հատկությունները.

• Եղեք կայուն. լավ մնացեք օդում, առանց օդաչուի շատ մուտքի:
• Այն հեշտ է վերանորոգել, որն ապահովում են մոդելային ինքնաթիռները առաստաղի սալիկներից։
• Բավարար ուժ, բայց առանց թռիչքի որակները զոհաբերելու. դիմանալ կոշտ վայրէջքներին և լավ թռչել:

Մենք ինքներս ենք դա անում

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր են գործիքներ և նյութեր.

Ցանկացած դիզայն, ներառյալ ինքնաթիռի մոդելը, սեփական ձեռքերով պատրաստելը սկսվում է գծագրերի մշակմամբ: Դա անելու համար կարող եք օգտվել մասնագետների ծառայություններից կամ պատճենել դրանք կայքերից՝ տպիչի վրա կաղապարներ տպելով կամ չափերով նկարելով:

Տպիչից հետո.

• A4 թերթի ձևաչափերի տպագրությունները դրված են հարթ մակերեսի վրա հերթական համարներով: Արդյունքը պետք է լինի ինքնաթիռի տարրերի պատկերը լրիվ չափով:
• Բոլոր անհրաժեշտ թերթերը սոսնձված են։
• Թերթերը սոսնձելիս՝ չխախտելով ապագա ինքնաթիռի չափերն ու երկրաչափությունը։
• Կտրված գծերը նշվում են անկյուններում գծված հատուկ խաչեր միացնելով, որոնք սահմանում են պատկերի սահմանները:
• Կառուցվածքային բեկորներով առաստաղի սալիկներից ստացված ինքնաթիռների գծագրերը միացված են, սոսինձը կիրառվում է թերթերի չկտրված եզրերին, և բոլոր մասերը խնամքով սոսնձված են, որպեսզի դրանց հոդերը շատ ճշգրիտ համընկնեն:

• Այսպես են սոսնձված մոդելի բոլոր մասնատված տարրերը։
• Թղթի կաղապարները կտրված են մկրատով:

Բլանկների արտադրություն

Առաստաղի սալիկներից, ըստ պատրաստված ձևանմուշների, օդանավը հավաքելու համար կտրված են բլանկներ:

Հուշում. Որպեսզի թիթեղները չշարժվեն սալիկից, դրանք պետք է ամրացվեն նյութի մակերեսին սոսինձով: Նշման ավարտից հետո սոսինձը ժամանակ չունի չորանալու, և թուղթը հեշտությամբ հեռացվում է առանց վնասելու հետագա օգտագործման համար:

• Պարզ հատվածը ուղիղ գծերով նշելու համար բավական է ասեղով ծակել նրա բոլոր անկյունները։
• Հեռացրեք տրաֆարետը և սալիկի հարակից ծակող կետերից քանոն օգտագործելով, դանակի ծայրով կտրեք նյութը:
• Քանոնը տեղափոխվում է հաջորդ հարևան կետեր, մինչև ավարտվի մասի ամբողջական կտրումը։
• Կլորացված կողմերով բարդ ձևի աշխատանքային կտորը կարելի է ամբողջությամբ կտրել ըստ ձևանմուշի:

• Յուրաքանչյուր մաս ցանկալի է նշել, որպեսզի հեշտացվի դրա նշանակումը, ըստ հավաքման գծագրի:

Ինքնաթիռի հավաքում

Նախքան բոլոր մասերի հավաքմանը անցնելը, ավելի լավ է դիտել տեսանյութը.

Օդանավերի հավաքման տեխնոլոգիան կարելի է մոտավորապես նկարագրել հետևյալ կերպ.

• Կրկնակի միջնորմները սոսնձված են՝ բաղկացած մի քանի մասերից, որոնք մեծացնում են դրանց ամրությունը։ Օրինակ՝ ֆյուզելաժի միջնապատերը։

Հուշում. Աշխատանքի համար պետք է օգտագործել տիտանի սոսինձ, դրա գինը ամենամատչելին է սկսնակ մոդելավորողների համար։ Ավելի հարմար է առանց ասեղի ներարկիչով սոսինձ քսել՝ օգտագործելով որպես դիսպենսեր։

• Ապահովելու համար, որ կտրված մասերի ծայրերը հավասար են, դրանք մաքրվում են հղկաթուղթով։
• Ֆյուզելյաժի կողմը դրված է սեղանի վրա այնպես, որ առջևի կողմը լինի ինքնաթիռից դուրս: Դրա վրա կտրված են բոլոր մոնտաժային անցքերը:
• Այս մասի համար նույն անցքերը կատարվում են ֆյուզելաժի երկրորդ կեսի վրա։
• Սոսինձը կիրառվում է կուպեի առջևի միջնապատի սոսնձված կողմի վրա և հատվածը սեղմվում է տեղում: Կոմպոզիցիան զուգավորվող մասի վրա տարածելուց հետո մշակման կտորներն առանձնացնում են և թողնում, որ մասամբ չորանա սոսինձը՝ մոտ 30 վայրկյան։ Մասերը կրկին միացվում են և սեղմվում մոտ 10 վայրկյան ուժով։
• Ինքնաթիռը հավաքելիս անհրաժեշտ է, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորել մարտկոցի համար նախատեսված կուպեի չափերը՝ անընդհատ ստուգելով միացված մասերի քառակուսիությունը քառակուսիով կամ քանոնով։
• Այսպիսով, աստիճանաբար հավաքվում են ֆյուզելյաժի բոլոր միջնապատերը:

• Բոլոր միջնապատերը տեղադրելուց հետո ֆյուզելաժի երկրորդ կողային պատը սոսնձված է:
• Ավարտվում են ինքնաթիռի քթի հատվածը և շարժիչի տակ գտնվող շրջանակի ամրացումը։
• Տեղադրված է ֆյուզելյաժի վերին մասը։
• Պոչի բլանկները սոսնձված են: Միևնույն ժամանակ, ամրացված ժապավենից ամրացումն անմիջապես դրվում է ղեկը և ատամհատիկները կոշտության համար ամրացնելու համար:

• Սոսնձումը սեղմվում է տախտակով և սեղմակներով, որոնք կապահովեն հավասարաչափ սոսնձում։
• Պոչը սոսնձված է տեղում:
• Տարրերի ուղղահայացությունը վերահսկվում և խստորեն պահպանվում է:
• Վերելակի մասերը սոսնձված են։ Միաժամանակ ներսում բամբուկե շամփուր և կպչուն ժապավեն են դրվում ղեկը ամրացնելու համար։ Առաստաղի կեսերը սոսնձելու հուսալիության համար կպչուն ժապավենը կարող է ծակվել անցքերով:
• Տարրերը սեղմվում են տախտակով և սեղմիչներով և թողնում մոտ մեկ օր, մինչև սոսինձն ամբողջությամբ չորանա։
• Ծայրերը հղկվում են հղկաթղթով կամ քարով 45 ° անկյան տակ, ինչը թույլ կտա նրանց չհենվել միմյանց դեմ, երբ մոդելի հարթությունները թեքված են:
• Թևը հավաքվում է, վրան գծեր են նշվում՝ կարծրացուցիչներ, կողիկներ, սփարներ սոսնձելու համար։

• Փայտե առանցք կամ սպար կարելի է պատրաստել 50 սանտիմետր երկարությամբ փայտե քանոնից։
• Սպար երկաթուղին սոսնձված է:
• Կենտրոնում հոդը ամրացված է երկու փոքր սլաքներով։
• Փրփուրի պոլիստիրոլի շերտերը սոսնձված են:
• Սահմանված է թևի հարթության ցանկալի ձևը: Դրա համար հիմքի կամ առաստաղի նյութը գլորվում է խողովակի մի կտորի վրա:
• Սոսինձը կիրառվում է զուգավորման բոլոր տարրերի վրա և կատարվում է վերջնական սոսնձում: Կպչուն բաղադրությունը դնելու պահին թեւը ամրացվում է հնարավոր ամեն կերպ՝ բեռներ, հագուստի կապիչներ, կպչուն ժապավեն:

• Հագուստի ճարմանդներից առաջացած փոքր փորվածքները հղկվում են հղկաթուղթով։
• Թեւի կենտրոնում խոռոչները փակ են, ներդիրները սոսնձված են։
• Սոսինձը չորացնելուց հետո նշվում են օդափոխիչները: Այս դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ դիտել հանգույցը լույսի ներքո, որպեսզի չմտնեք միջնորմի վրա:
• Երկու կողմից կտրում են կտրիչով, պատրաստի աիլերոնը հանվում է։
• Բացված խոռոչները կնքվում են սալիկների շերտերով:
• Էյերոնները կարող են սոսնձվել անմիջապես ամրացված ժապավենով կամ ավելի ուշ՝ նախքան ինքնաթիռի մոդելի հիմնական տեղադրումը:
• Թեւի առջեւի հատվածը կարելի է ամրացնել ամրացված ժապավենով։
• Ամբողջ մոդելը պատված է կպչուն ժապավենով, որը ծառայում է գեղեցկությանը և ամենակարևորը կառուցվածքին ավելի մեծ ամրություն է հաղորդում, ինչը թույլ կտա արտադրանքին դիմակայել անկմանը։
• Կպչուն ժապավենը հարթվում է տաք արդուկով, որն այն մշտապես կպցնի առաստաղի սալիկին։
• Ինքնաթիռի կորպուսում, որի մեջ տեղադրված է թեւը, տեղադրվում է բացվածք:
• Թևի վրա տեղադրված են սերվո մեքենաներ։ Դա անելու համար տարրերը կիրառվում և ուրվագծվում են մարկերով, նստատեղը կտրված է:
• Լարերը քաշվում են տնական մետաղալարով կեռիկով:
• Ընդհակառակը, եղջյուրները տեղադրվում են օդափոխիչների վրա և կոշտ մետաղալարով միացված են սերվոներին:
• Ինքնաթիռի ֆյուզելյաժում տեղադրված են երկու սերվոներ՝ ղեկի և վերելակի համար։
  Ամրագրելու համար ավելի լավ է օգտագործել երկկողմանի ժապավեն, որը սոսնձված է սերվոյի բոլոր շփման վայրերում:
• Տարրերը տեղադրվում են տեղում, և օժանդակ պատերը լրացուցիչ սոսնձված են: Դրանք դրված են կոշտ լարից դեպի ղեկը:
• Շարժիչը տեղադրելու համար պատրաստված է շրջանակ:
• Շարժիչի մոնտաժի կողմից բարակ նրբատախտակ սոսնձված է, ամրացման համար դրա մեջ պտուտակներ կպտուտակվեն:
• Շարժիչի շրջանակը սոսնձված է տեղում:
• Շարժիչի վարորդը տեղադրված է ֆյուզելաժի դիմաց, լարերը դուրս են բերվում օդափոխման պատուհանից և միացված:

Ավտոմեքենաների մոդելավորում, մոտորապլան, փրփուր ինքնաթիռներ։ Շարժիչի տեղադրում

• Պտտման ուղղությունը ստուգվում է:
• Ֆեյրինգը դրվում է տեղում և ամրացվում կպչուն ժապավենով։
• Թևի տեղադրման վայրը ամրացնելու համար այն պետք է ամրացվի նրբատախտակ կամ բարակ շինգլեր սոսնձելով:
• Ստացողը տեղադրված է, և բոլոր լարերը հավաքվում են ամբողջ էլեկտրոնիկայից։
• Ֆյուզելյաժի ներքևի մասը սոսնձված է, մարտկոցը տեղադրելու համար լյուկը կտրված է:
• Մոդելի ընդհանուր քաշը մոտավորապես 450 գրամ է։
• Դուք կարող եք թռչել մոդելային ինքնաթիռի վրայով: Տեսանյութը ցույց կտա, թե ինչպես դա անել:

Առաստաղի սալիկներից ինքնաթիռներ հավաքելը ամենահեշտ տարբերակն է, որը ցանկության դեպքում կարող է անել սկսնակ ավիացիայի էնտուզիաստը: Հիմնական պայմանը ամեն ինչ ուշադիր անելն է՝ հավատարիմ մնալով հավաքման տեխնոլոգիային, բայց ավելի լավ է դիմել մասնագետի խորհուրդներին։

Ահա թե ինչ արեցինք (տեսանյութ)

Հրահանգները շատ դանդաղ են գրվում։ Կտոր առ կտոր Դե ... ես ձեզ ասացի - պետք է լինի մանրամասն: Որպեսզի նույնիսկ նրանք, ովքեր երբեք դա չեն արել, կարողանան կառուցել իրենց սեփական ռադիոկառավարվող ինքնաթիռը: Դե, փորձառու մոդելավորողների համար խնդրում ենք ներողամտությամբ վերաբերվել հրահանգներին: (իսկ եթե կա լավ տրամադրություն, ապա նշեք հնարավոր սխալները): Այսպիսով, մենք գծագրերը տեղափոխում ենք առաստաղ և կտրում ինքնաթիռի մանրամասները:

Առաստաղից կտրեք ռադիոկառավարվող ինքնաթիռի մանրամասները

Բայց նախ դուք պետք է փոխանցեք նախշերի գծագրերը: Երկու ճանապարհ կա. Դրանցից մեկը պահանջում է ինքնասոսնձվող ֆիլմի ձեռքբերում, իսկ երկրորդը պահանջում է ժապավենով պարզ գրասենյակային թուղթ: Ես կգնամ երկրորդ ճանապարհով, թեև ունեմ ինքնասոսնձվող ժապավեն (սկզբունքորեն կպչուն ժապավենով սովորական թղթի առաստաղի համար բավական է)։ Այսպիսով, եկեք տպենք այն (Ի դեպ, օրինակի ֆայլը թարմացվել է, ուստի ավելի լավ է նորից ներբեռնել): Տպելիս համոզվեք, որ կարգավորեք տպման ռեժիմը առանց մասշտաբի, այսինքն. տպել 100% մասշտաբով: Ամեն դեպքում, ահա Acrobat Reader-ի սքրինշոթը:

Մենք ստանում ենք A4 ֆորմատի 10 թերթ:

Այժմ պետք է սոսնձել 1-ին և 2-րդ թերթերը, ինչպես նաև 3-րդ և 4-րդ թերթիկները 5 թերթի համապատասխան մասերով։ Գծագրերի թերթիկների վրա կան միացնող գծեր։

Մենք կտրեցինք թերթերից մեկը այս գծի երկայնքով,
միացրեք այն երկրորդ թերթիկի հետ և կպչեք դրանք կպչուն ժապավենով:
Հինգերորդ թերթիկը պետք է կիսով չափ կտրել և միացնել 3-ի և 4-ի հետ:

Հաջորդը, դուք պետք է կտրեք թղթի նախշերը: Բայց ոչ գծի վրա: Եզրից նահանջում ենք 4-6 մմ։ Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի հստակ տեսնեք այն գիծը, որի երկայնքով ցանկանում եք կտրել: Ձեզ հարկավոր չէ չափազանց մեծ հանդուրժողականություն ցուցաբերել, հակառակ դեպքում նախշը «կձգվի» դանակի հետևում՝ խեղաթյուրելով մասի ուրվագիծը առաստաղից: Հիշեցնեմ, որ թղթե նախշը առաստաղին կպահվի միայն եզրերի շնորհիվ։ Բայց ծայրից շատ քիչ ներքև նույնպես չպետք է արվի: Եթե ​​թուղթը հաստ է, ապա այն եզրով կճմրթվի առաստաղը, երբ կտրելու սկզբում սկսեք դանակով սեղմել վերևից։

Այժմ վերցրեք առաստաղի մեկ թերթիկը և կտրեք այն եզրերին: Եթե ​​դուք ունեք հարթ եզրերով առաստաղ, ապա այս ընթացակարգը պետք չէ: Բայց հաճախ առաստաղի թերթերը մի փոքր թեքում են եզրերին: Հետևաբար, մենք վերցնում ենք երկար մետաղական քանոն, նահանջում ենք եզրից 1 սմ-ով (կարող եք չափել այն, կամ կարող եք աչքով) և կտրում ենք այս կոր եզրերը (որպեսզի չխանգարեն): Բայց, սկզբունքորեն, այս գործողությունը կարելի է բաց թողնել, եթե գծագրերը սոսնձեք վերին կողմում (եզրերը «նայում» են ներքև):

Առաստաղի թերթիկների վրա թղթե նախշեր ենք տեղադրում։ Դետալների արանքում թողնում ենք բաց առաստաղի առնվազն կես սանտիմետր (այնպես, որ կպչուն ժապավենը կպչի դրան)։ Սկզբունքորեն, դուք չեք կարող միանգամից ամեն ինչ դնել և մանրամասները մեկ առ մեկ կազմել, այսինքն. դրեց մի օրինակ, բռնեց այն ժապավենով, կտրեց այն և անցավ մյուսին:

Եվ մենք սկսում ենք կտրել: Որպեսզի առաստաղն իզուր չփչացնենք, մենք սկսում ենք ամենապարզ մանրամասներից՝ դրանք առջևի ֆյուզելաժի (ուղղանկյունների) կողմերն են: Մինչ այդ, դուք պետք է հիշեք որոշ նրբերանգներ.

Տեսանյութ, թե ինչպես է կտրվում թևի կեսերից մեկը.

Եվ ևս մեկ տեսանյութ, որտեղ կտրված է այս ինքնաթիռի ամենադժվար մասը (ձայնը այնքան հանգիստ է, որովհետև բոլորն արդեն քնած էին ... և չէին ուզում արթնացնել այն)

Եվ ևս մեկ տեսանյութ, որտեղ մեկ շրջանակ կտրվում է մոդելային դանակով: Համեմատության համար ասեմ, թե որքան ավելի արագ ու հարմար է դրանով աշխատելը, այլ ոչ թե կղերական դանակով։

Թղթի օրինակը կտրելուց հետո հեռացնելուց հետո կարող է արժե ստորագրել մանրամասները: Չնայած բոլոր մանրամասները բավականին ճանաչելի են (և ֆյուզելաժի վերին և ստորին մասերի միակ շատ նման, բայց դեռ տարբեր մանրամասները կարելի է որոշել երկարությամբ. ստորինը 1 մմ երկար է վերևից): Թևի առջևի և հետևի եզրերի գծերը, որոնք գծված են ֆյուզելաժի վերին մասերում, պետք է տեղափոխվեն առաստաղ (մարկերով, գրիչով), այնուհետև մենք կտեղադրենք թևը այս գծերի երկայնքով: Սա վերաբերում է նաև թևի մանրամասների գծերին (նրանք կհավասարեցնեն թեւը ֆյուզելաժի վրա): Այս տողերը ցուցադրված չեն տեսանյութում և լուսանկարներում, քանի որ դրանք ավելացվել են հենց այս հրահանգը գրելու պահին: Ինչպես փոխանցել այս գիծը, օրինակ, դուք կարող եք այս գծի ծայրերը վերագրել առաստաղի ծայրերին, այնուհետև միացնել այս կետերը քանոնի տակ:

Արդյունքում, առաստաղից պետք է լինի ինքնաթիռի մասերի նման հավաքածու
Այս հոդվածը որոշ չափով քաոսային էր, ուստի այն կփոխվի (հուսով եմ դեպի լավը): Գծագրերը չեմ փոխի (հուսով եմ նաև)։

Դուք փնտրում եք ինքնաթիռի մոդելի գծագրերո՞րն է ճիշտ քեզ համար:

մատնահետքեր գծագրերորը դուք փորել եք համացանցում կամ վերցրել եք գրքերից կամ ամսագրերից, կարծում եք, որ ինչ-որ բան այն չէ……..

Այս մեկը չափազանց բարդ է, սա չափազանց պարզ է և պարզունակ, և այս մեկը բոլորը պատրաստված է բալզայից…

Եվ եթե մտածեք, լավ, որտե՞ղ է գտնել այն նկարը, որն ինձ անհրաժեշտ է, որտեղ է այդ օպտիմալը ինքնաթիռի մոդելկամ ճամփորդություն, որը համապատասխանում է իմ պահանջներին ???

Դուք ճիշտ տեղում եք եկել, շնորհավորում եմ :)

Այստեղ դուք կգտնեք ԱՄԵՆ ԻՆՉ!!!

Իսկ եթե չես գտնում, ապա վերադարձիր ավելի ուշ, քանի որ կայքը մշտապես կա թարմացվել և լրացվել է:

Կայքն օգտագործել է Modelist-Konstruktor ամսագրի նյութերը։ Այս նյութերի բոլոր իրավունքները պատկանում են դրանց հեղինակներին և Modelist-Konstruktor ամսագրին: Կայքի նյութերը միայն տեղեկատվական նպատակներով են:

Եվ դուք անպայման կգտնեք այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Այնպես որ, բարի գալուստ ինքնաթիռի մոդելների տարբեր գծագրերով լի կայք

(և ոչ միայն)

Այստեղ դուք կգտնեք.

ինքնաթիռների մոդելներներքին այրման շարժիչով Էլեկտրաշարժիչներով ինքնաթիռների մոդելներ

Կոդ ինքնաթիռների մոդելներ

ինքնաթիռների մոդելներռադիոկառավարմամբ

ինքնաթիռների մոդելներռետինե շարժիչով

Ուղղաթիռի մոդելներ

Glider մոդելներ

թղթե մոդելներ Ինքնաթիռ

Օդապարիկների նկարներ

հրթիռային ինքնաթիռների մոդելներ

Ինքնաթիռի գծագրերԿայքում ներկայացված են տարբեր տեխնիկական լուծումներ՝ պարզից մինչև ամենաբարդը, այստեղ հավաքված են ինքնաթիռների մոդելներվաթսունականներից մինչև մեր օրերը։ Այսպիսով, այստեղ ընտրությունը շատ մեծ է ինչպես սկսնակների, այնպես էլ մասնագետների համար:

Եվ ես անընդհատ կհամալրեմ իմ կայքը ինքնաթիռների նոր մոդելներով, ուղղաթիռներով, սլայդերներով, և ընդհանրապես կտեղադրեմ այն ​​ամենը, ինչ թռչում է այստեղ։ Ես քիչ-քիչ հավաքեցի ինքնաթիռների մոդելների գծագրերը հին գրքերից և ամսագրերից, և հուսով եմ, որ դուք գնահատում եք իմ աշխատանքը և կգտնեք այստեղ ձեզ համար շատ հետաքրքիր բաներ և կվերադառնաք մեկից ավելի անգամ:

Բացառությամբ ինքնաթիռների մոդելներԵս նախատեսում եմ ինքնաթիռների գծագրեր դնել, որոնց վրա դուք ինքներդ կարող եք օդ բարձրանալ:

Սրանք կլինեն.

Սլայդերներ

Ավտոգիրոս

Ուղղաթիռներ

կախովի սլայդերներ

Եվ ընդհանրապես, ես որոշեցի մոտ ապագայում այս կայքի հիման վրա պորտալ ստեղծել։ Որտեղ կլինեն ոչ միայն ինքնաթիռներ, այլ նաև.

նավակներ

Կամարաններ

Ձյունագնացներ թրթուրային ուղիների և օդաճնշական սարքերի վրա

Տարբեր ավտոմեքենաներ

Տնական մեքենաներ

Ընդհանրապես, այն ամենը, ինչ թռչում է երկնքով, լողում է ջրի վրա և շարժվում է գետնին, և որը կարող ես հավաքել սեփական ձեռքերով։ Այս ամենը կլինի իմ կայքում։

Այսպիսով, այստեղ դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել օդապարիկ ամենապարզից մինչև ավելի բարդ:

Շատերը թերահավատորեն են վերաբերվում թղթե մոդելներին, բայց ապարդյուն: Դա բավականին հետաքրքիր է:

Սլայդերների մոդելների գծագրեր՝ ամենապարզից մինչև ամենաբարդը:

Բոլոր տեսակի ինքնաթիռների գծային գծագրեր՝ մարզումից մինչև չեմպիոն: Ռետինե աերոմոդելներ, աերոմոդելների այս տեսակը շատ հազվադեպ է որոնվում որոնողական համակարգերում, ես ասում եմ ձեզ, որ ռետինե աերոմոդելներն արժանիորեն չեն մոռացվում, նայեք այնտեղ, վստահ եմ, որ չեք զղջա:

Նաև այստեղ կգտնեք ժմչփի մոդելների գծագրեր: ռադիոկառավարվող ինքնաթիռներ, ուղղաթիռների մոդելներ, ռեակտիվ շարժիչներով ինքնաթիռների մոդելներ-հրթիռային ինքնաթիռներ, ինքնաթիռների մոդելներ՝ CO2 շարժիչով, հեղուկ գազով չաշխատող շարժիչով։

Ինքնաթիռների մոդելավորում ներքին այրման շարժիչներ (ներքին այրման շարժիչներ), ինչպես են դրանք դասավորված և ինչպես են աշխատում, ինչպես նաև վառելիքի խառնուրդների բաղադրատոմսեր:

Կա նաև օգտակար խորհուրդների բաժին: Ինքնաթիռների մոդելավորողները ստեղծագործ մարդիկ են և անընդհատ ինչ-որ բան են հորինում, հորինում, կատարելագործում մոդելները:Կայքի այս բաժինը նվիրված կլինի նման փոքր գյուտերին: Հուսով եմ, որ այն հետաքրքիր և օգտակար կլինի ձեզ համար: