ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ დაფა დროდადრო იშლება, საღებავი იბზარება და ის უბრალოდ არ გამოიყურება. ზოგი კი უბრალოდ ბეზრდება და სურს რაღაც ახალი, ნათელი, უნიკალური, ერთი სიტყვით, გააკეთოს ის, რაც ყველას არ მოსწონს. პირველ შემთხვევაში, ყველაფერი მარტივია. შეგიძლიათ შეიძინოთ ორიგინალური ინსტრუმენტული პანელის სუბსტრატი და არ იცოდეთ წუხილი. მაგრამ მათთვის, ვისაც სურს როგორმე გამოირჩეოდეს, ეს ვარიანტი არ არის შესაფერისი. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეიძინოთ ალტერნატიული სუბსტრატები, ან თავად გააკეთოთ ისინი ...
აი ასეთი მხიარული მოწესრიგებული Pucca Style იყო ჩემს ყოფილზე. ოღონდ ცოტა მოგვიანებით დავწერ პოსტს, ჯერ არ მაქვს შეგროვებული მთელი ინფორმაცია. ამასობაში მე დავწერ ინსტრუმენტთა პანელის საკუთარი ხელით დარეგულირების შესახებ ...
საკუთარი ხელით დაფის გასაკეთებლად, ჩვენ გვჭირდება:
1.
დაფის შაბლონები (დავურტავ პოსტის ბოლოს);
2.
Photoshop შაბლონების გასახსნელად და დაფის შესაქმნელად;
3.
ცოტა ფანტაზია და შემოქმედებითი აზროვნება.
პირადად მე ფოტოშოპს ზედაპირულად ვიცნობ, მაგრამ ამის მიუხედავად, ადვილად გავერკვიე და საკუთარი სუბსტრატები ვაკეთებდი არსებული დაფის შაბლონების მაგალითს. სამწუხაროა, რომ დრო არ მქონდა მათი დაბეჭდვა და მანქანაზე დაყენება.
ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვაა, რაზე უნდა დაბეჭდოთ ხელნაკეთი გამყოფი პანელის სუბსტრატები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს ფანტაზიაზე. ვიღაც ბეჭდავს ფოტო ქაღალდზე (მიზანშეწონილია აირჩიოთ მქრქალი, რადგან პრინტერი ანათებს), ვიღაც ჩვეულებრივ ფერად პრინტერზე, ვიღაც კი თვითწებვადი და წებოს მათ სტანდარტულ მოწყობილობებზე. ბევრი ვარიანტია და აქ სჯობს ექსპერიმენტი. სამწუხაროდ, აქამდე არასდროს მივედი, მაგრამ ვიცი, რომ ჩემი ინსტრუმენტთა პანელი უბრალო ქაღალდზე იყო დაბეჭდილი, რის გამოც, წლების შემდეგ, ტენიანობისგან მიცურავდა და მთელი თავისი გარეგნობით სთხოვა ინსტრუმენტთა პანელი ხელახლა გაეკეთებინა.
იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა დაიშალა ინსტრუმენტთა პანელი არ ხატავს. არ მინდა პოსტის გადატვირთვა, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში აუცილებლად დავწერ. მთავარია, როცა ამოიღებთ, ყველაფერი გააკეთეთ რაც შეიძლება ფრთხილად. დარწმუნდით, რომ გახსოვდეთ ისრების პოზიცია გაშვებულ მანქანაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ ისინი სწორად არ არის დაყენებული, აჩვენებს არაზუსტ მონაცემებს. ისრები მჭიდროდ გამოდიან, ისინი ძალიან ფრთხილად უნდა გაიძროთ, რომ ღერო არ გატყდეს. ინსტრუმენტის პანელის დამზადების შემდეგ, დააინსტალირეთ ისრები, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ შესრულება. თუ ისარი ძალიან ძლიერად დაძვრება, ის არ იმუშავებს. ყველაფერი ექსპერტიზის მეთოდით დგინდება და შემდეგ შემოწმდება. და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისარი მუშაობს და აჩვენებს სწორ მონაცემებს, შეგიძლიათ შეაგროვოთ და გადაატრიალოთ ყველაფერი.
თუ ყოველივე ზემოთქმულის შემდეგ დარწმუნებული ხართ თქვენს შესაძლებლობებში და განაგრძობთ ფიქრს იმაზე, თუ როგორ გააკეთოთ დაფა საკუთარი ხელით - ჩამოტვირთეთ სუბსტრატის შაბლონი ქვემოთ.
(WinRar არქივი)
2.0 მბ.
შაბლონის ფორმატი: PSD
(WinRar არქივი)
1.2 მბ.
შაბლონის ფორმატი: PSD
ყურადღება! დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ყველა ფაილი ვირუსებზე. არ მინდა ვინმემ რამე აიღოს, განსაკუთრებით ჩემს საიტზე და მერე დამაბრალოს. ყველა ფაილი სუფთაა ატვირთვის დროს, მაგრამ თქვენ ჩამოტვირთავთ მათ საკუთარი რისკის ქვეშ.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - ჰკითხეთ მათ კომენტარებში. მოდით ვისაუბროთ, იქნებ დამეხმაროთ.
დღეისთვის სულ ესაა. ახალ პოსტებამდე.
P.S.ძველი კარგი ტრადიციის მიხედვით, არ დაგავიწყდეთ ბლოგის განახლებების გამოწერა, მეგობრებს მოუყვეთ პროექტის შესახებ, გააზიაროთ პროექტის ბმული, დატოვოთ დეტალური კომენტარები პოსტის თემაზე, გადატვირთოთ, მოიწონოთ, დააწკაპუნოთ „მომწონს“. მე ვიწვევ ყველა მძღოლს და მძღოლს ფორუმზე. ბლოგის ზედა მენიუში შეგიძლიათ იპოვოთ მისი ბმული.
მადლობა ყველას ყურადღებისთვის. Წარმატებები.
ინსტრუმენტთა პანელი არის სალონის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელსაც მძღოლი აქცევს ყურადღებას მართვის დროს. მისი ტუნინგი ყოველთვის გასაოცარია. მოდით ვისაუბროთ პანელის გაუმჯობესების პრინციპებსა და ძირითად გზებზე.
თანამედროვე უცხოურ მანქანებში არის ინსტრუმენტებისა და სენსორების მთელი სპექტრი, მათ შორის მცირე დისპლეები.
განათების გარდა, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ პანელის გარეგნობა მოწყობილობებზე სპეციალური სტიკერების დამატებით. ამრიგად, ინსტრუმენტის პანელის გარეგნობა შეიცვლება. ზოგიერთი მძღოლი ახერხებს ასეთი სტიკერების დამზადებას დამოუკიდებლად ლაზერულ პრინტერზე, თვითწებვადი ქაღალდზე დაბეჭდვით.
მესამე გზა და ყველაზე ძვირი, არის ინსტრუმენტული პანელის სრული ჩანაცვლება მორგებულით. ყველაზე ხშირად, ეს შეიძლება იყოს მოწყობილობების სრულიად განსხვავებული მოწყობა, ფერადი განათება, დამატებითი მოწყობილობების არსებობა. ყველაზე თანამედროვე ანალოგური მოწყობილობების ნაცვლად დიდი დისპლეის დაყენებაა, მაგრამ ასეთი სიამოვნება ძვირი დაჯდება.
ყველაზე თანამედროვე გზაა LED განათება, რომელიც დაფუძნებულია ფირებზე. ჯერ ერთი, მათი ყიდვა მარტივია ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში და მეორეც, მათი ინსტალაცია სწრაფი და მარტივია. პირველი რაც გვჭირდება არის ინსტრუმენტთა პანელის ამოღება, მანქანის მარკისა და მოდელის მიხედვით, პანელი იხსნება სხვადასხვა გზით, ამიტომ არ აღვწერთ პანელის ამოხსნის და ამოღების პროცესს.
ახლა, პანელის ამოღების შემდეგ, ჩვენ ვხსნით მას ბაზაზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიხვიდეთ სტანდარტულ განათებამდე. როგორც წესი, სამგზავრო მანქანებში ელექტრომომარაგება არის 12 ვ, იგივე კვების წყარო და LED ზოლები.
თუ არ მეგობრობთ გამაგრილებელთან, მაშინ უმჯობესია გამოცდილებს მიმართოთ, რადგან აქ ფრთხილად უნდა იყოთ და ტონუსით, ოდნავი მოკლე ჩართვამ შეიძლება დაწვას მთელი ინსტრუმენტის პანელი.
ყველა ფირის შედუღების შემდეგ, ღირს შემოწმება, ინსტრუმენტთა პანელის დაკიდებით და განათების ჩართვით, თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ყველა ფირი ანათებს. თავად ფირები შეიძლება დამაგრდეს ორმხრივი ლენტის გამოყენებით, ასე რომ, განათება თანაბრად გადანაწილდება ყველა მოწყობილობაზე. რჩება მხოლოდ ყველაფრის საპირისპირო თანმიმდევრობით აწყობა, ინსტრუმენტების პანელის გამკაცრება და სიამოვნება.
რაც უფრო გამჭვირვალეა ფილმი, მით უფრო კაშკაშა იქნება მოწყობილობების განათება, ფილმის ფერიდან გამომდინარე, ასევე იქნება მოწყობილობების განათება. პრინციპი შექმნილია ისე, რომ სტანდარტული განათების შუქი გადის ფილმში, რითაც იცვლება ფერი და ხაზს უსვამს მოწყობილობებს.
ამისთვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება სპეციალური სტიკერები. ამისათვის ღირს ინსტრუმენტთა პანელის დაშლა და ინსტრუმენტის სუბსტრატზე მოხვედრა, რომელზედაც გამოიყენება მნიშვნელობები და რიცხვები.
უნდა გვახსოვდეს, რომ სტიკერები იყიდება თითოეული მოდელის, ბრენდის და მანქანის წარმოების წლისთვის ცალ-ცალკე. შემთხვევების მაგალითზე შეიძლება იყოს ერთი და იგივე მანქანა, მარკა და მოდელი, თუნდაც დამზადების წელი, მაგრამ ინსტრუმენტთა პანელი განსხვავებული იყოს. ერთს ტახომეტრი ექნება, მეორეს არა. ამიტომ, სტიკერები უნდა შეირჩეს ძალიან ფრთხილად.
დაწებებამდე სცადეთ ქარხნულ პანელზე ზედაპირი, რომ ნახოთ, ერგება თუ არა საკინძებს, არის თუ არა რამე, რაც ხელს უშლის თანაბარ სტიკერს. თუ ძველი საფარი შეიძლება მოიხსნას, მაშინ უმჯობესია ამის გაკეთება, ახალი სტიკერი ბევრად უფრო ლამაზი გამოიყურება. ახლა, როცა ყველაფერი ამოიჭრება, ზედაპირი, რომელზეც წებოვანს დააწებებ, უნდა გაიწმინდოს ცხიმის დამცავი საშუალებებით. მიამაგრეთ ცალი მხარე და სტიკერზე დაჭერისას ნელა გადაწიეთ უკან დამცავი ფენა. ღირს გათავება ისე, რომ სტიკერის ქვეშ ჰაერი არ იყოს, თორემ რამდენიმე თვეში ტემპერატურის გამო ზედაპირს ჩამორჩება.
პროცედურების შემდეგ, რაც გაიარეთ, შეგიძლიათ ყველაფერი დააბრუნოთ და დაინახოთ რამდენად გაუმჯობესდა ინსტრუმენტთა პანელი მისი დაკიდებით. შემდეგი, ჩვენ ვაგროვებთ ყველაფერს საპირისპირო თანმიმდევრობით, ვაყენებთ პანელს თავის ადგილზე.
საშინაო მანქანებზეც კი შეგიძლიათ ასეთი სასწაულის დაყენება და პანელი თანამედროვე სახეს მიიღებს. არჩევისას, ღირს თქვენი მანქანის ყველა პარამეტრის დამახსოვრება, რადგან არჩევანში როლი სხვადასხვა ძრავსაც კი შეუძლია. ასეთი პანელი საშუალებას გაძლევთ სრულად დააკონფიგურიროთ მოწყობილობები თქვენი გემოვნებით, მათი მდებარეობით, განათებით და სხვა პარამეტრებით. ერთი სიტყვით, ყველაფერი მძღოლის გემოვნებით გააკეთე. ქვემოთ ჩვენ ვაჩვენეთ ვიდეო მაგალითი VAZ 2114 მანქანაზე ასეთი დაფის მუშაობის შესახებ.
ეს ტექნოლოგია ეფუძნება მთელ ინსტრუმენტთა პანელზე დიდ ეკრანს, ანდროიდის დაფუძნებულ მინიკომპიუტერს და მოწყობილობების კომპლექტს, Wi-Fi-ს, Bluetooth-ს.
ასეთი ჩანაცვლება, როგორც წესი, ხანმოკლეა, მაგრამ ძვირი, ასე რომ, პირველ რიგში უნდა განიხილოთ, გჭირდებათ ეს თუ მხოლოდ სილამაზისთვის.
რაც შეეხება დისპლეს ინსტრუმენტთა პანელის ნაცვლად, მაშინ იგივე VAZ 2114 ეღირება 300-400 დოლარი. მაგრამ მაინც, ისევ ყველაფერი დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე, დაინსტალირებულ პროგრამულ უზრუნველყოფასა და ასეთი დაფის დამატებითი ფუნქციების სიმრავლეზე. საშუალოდ, მთელი პანელის შეცვლას რამდენიმე საათი სჭირდება.
ვიდეო ინტერაქტიული ჩვენება VAZ 2114-ზე:
ახალი დაფის განათებაკლასიკურ ხალხურ მანქანაში ვაზანიჭებს ინტერიერს დახვეწილობას და კომფორტის განცდას. ნეონის ან თუნდაც LED განათების მანქანაზე დაყენება დიდ ფულს მოითხოვს ასეთი ძვირადღირებული სიამოვნებისთვის. პრობლემის გადაჭრის საუკეთესო გზაა დაფის განათების შეცვლა საკუთარ თავზე. თქვენს ავტოფარეხში განათების შეცვლის პროცესი, ჯერ ერთი, არ არის რთული და მეორეც, ნაკლებ ფულს მოითხოვს. თქვენი მანქანის რეგულირების ერთ-ერთი ვარიანტია სპეციალური გადაფარვა დაფაზე, მაგრამ ეს ძვირი დაჯდება. უკეთესი იქნება, თუ ინსტრუმენტთა პანელის დარეგულირებას დამოუკიდებლად გააკეთებთ.
იმისათვის, რომ საქმე ბოლომდე მიიყვანოთ, საჭიროა მოთმინება, ასევე იარაღები და საჭირო მასალები. სრულყოფილების შექმნის პირველი ნაბიჯი არის დაფის დაშლა. ამისათვის თქვენ უნდა მოაცილოთ მოწყობილობების დამცავი მინა. შემდეგი ნაბიჯი არის ისრების ამოღება ინსტრუმენტებიდან. იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს მყიფე მასალისგან დამზადებული ისრები, სანამ ისარს ხრახნიანი ამოიღებთ, პლასტმასის მოპირდაპირე ბოლოში ჩადეთ მუყაოს რამდენიმე ფენა. მცირე ძალის გამოყენებით, ნაზად ამოიღეთ ისარი ღერძიდან. მსგავსი ქმედებები უნდა გაკეთდეს დარჩენილი ისრებით.
დაფის ქვედა ფენა ასევე ძალიან ადვილი მოსახსნელია. მის მოსაშორებლად საჭიროა ნებისმიერი სასულიერო დანა. დანის წვერი ჩასმულია პანელსა და სუბსტრატს შორის, შემდეგ კი ვჭრით დალუქვის ფენას სუბსტრატის პერიმეტრის გასწვრივ. სუბსტრატის დამცავი შუშის მოხსნის შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ შემდგომ მუშაობას პანელის რეგულირებაზე.
დაფის ზედაპირზე, სუბსტრატის ქვეშ არის მსუბუქი ფილტრი, რომელიც თანაბრად ანაწილებს განათებას პანელის მთელ ფართობზე. ეს სინათლის ფილტრი უნდა მოიხსნას სასულიერო დანის გამოყენებით, ფრთხილად ამოიღოთ სინათლის გამტარი ფენა.
სინათლის ფილტრი არის სპეციალური საღებავი, რომელიც გამოიყენება დაფის სუბსტრატის უკანა მხარეს და უზრუნველყოფს ციფრების და სხვა საინფორმაციო სასიგნალო მოწყობილობების ფერთა განათებას. სუბსტრატის უხეში დამუშავების შემდეგ, ადგილები, სადაც სინათლის ფილტრი იქნა გამოყენებული, უნდა დამუშავდეს აცეტონით ან სპირტით. რეაგენტი ამოიღებს დარჩენილ საღებავს, ასევე გაასუფთავებს ზედაპირს და მოამზადებს მას შემდგომი დამუშავების პროცესისთვის.
მუშაობის შემდეგ ეტაპზე, თქვენ უნდა შეცვალოთ დაფის უკანა განათება. ჯერ ასე უნდა თქვა - "შეავსე ხელი" და შეცვალე ოდომეტრის უკანა განათება. ოდომეტრი არის მანქანის მიერ გავლილი მანძილის საზომი, რომელიც იზომება კილომეტრებში ან მილში. ახალი ოდომეტრის უკანა განათების დასაყენებლად, ჯერ უნდა ამოიღოთ ოდომეტრის ეკრანი, ამოიღოთ ლურჯი დამცავი ფილმი, ამოიღოთ ძველი განათების ნათურა და შეცვალოთ იგი ახალი LED-ით. ახალი დაფის განათებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მრავალფერიანი LED, რომელსაც აქვს მომხმარებლის მოთხოვნით ფერების შეცვლის შესაძლებლობა. LED უკავშირდება სტანდარტული ნათურის დამჭერს, შემდეგ ჩვენ ვათავსებთ ოდომეტრის ეკრანს მის ადგილას.
შემდეგი ნაბიჯი არის დაფის განათების მთლიანად შეცვლა. ჩვენ ვამაგრებთ ახალ LED-ებს ინსტრუმენტთა პანელის ჩარჩოზე. მრავალფერიანი LED-ები, რომლებსაც ჩვენ ამ შემთხვევაში ვამონტაჟებთ, იყიდება მთლიანად ფერის გადამრთველით. თუ თქვენი ბიუჯეტი შეზღუდულია, შეგიძლიათ უარი თქვათ მრავალფერადი LED-ების გამოყენებაზე ჩვეულებრივის სასარგებლოდ. ჩვენ ვაყენებთ LED-ებს სავარძლებზე და ვუკავშირდებით წინა დაფის განათების სტანდარტულ კონტაქტს.
სიჩქარის და ტაქომეტრის ისრებს უნდა შეეძლოთ განათების შეცვლა. ასეთი ოპერაციის ჩატარება დასჭირდება ისრიდან ძველი საღებავის ამოღებას. იმისათვის, რომ საღებავი ადვილად მოიხსნას, ჯერ სასულიერო დანით უნდა მოაშოროთ ზედაპირიდან, შემდეგ კი ზედაპირი აცეტონით ან ტექნიკური სპირტით გაიაროთ. როცა ისარი საღებავისგან სუფთაა, ის შეიძლება თეთრი ფრჩხილის ლაქით დახატოთ, ან სხვა რამით. ამ პროცესში მთავარია ისარი ზუსტად თეთრი იყოს, რადგან მხოლოდ თეთრ ფერს შეუძლია LED-ების მთელი გამის გადაცემა.
თუ VAZ მანქანის პანელზე დააინსტალირეთ მრავალფერადი LED განათება, უნდა დააინსტალიროთ ფერის გადამრთველი, რათა შეძლოთ დაფის განათების ფერის შერჩევა. გადამრთველი რეკომენდირებულია დამონტაჟდეს დაფის ქვედა მარჯვენა კუთხეში. როდესაც ყველა სამუშაო უკვე შესრულებულია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მზა პანელის საბოლოო შეკრება.
პირველი ნაბიჯი არის სუბსტრატის დაყენებით დაწყება. სუბსტრატის უკანა მხარეს ვსვამთ დალუქვის ფენას ისე, რომ იგი მყარად ეჭიროს ფუძეს. შემდეგი, ჩვენ ვამონტაჟებთ მოწყობილობების ისრებს მათ ადგილებზე და ვხურავთ სტრუქტურას დამცავი მინით.
დაფის გარეგნობა შეიძლება შეიცვალოს საკუთარი ხელით. ამაში ცოტა შრომისმოყვარეობა, დრო და ჩვენი წარმატებული და არც თუ ისე საკმაოდ ექსპერიმენტები დაგეხმარებათ.
ტიუნინგისთვის, ჩვენს შემთხვევაში, გამოყენებული იქნა Hyundai Accent დაფა.
მასალები
სანამ პანელის დაშლას გააგრძელებთ, მოამზადეთ:
ნაბიჯი 1. ჩვენ ამოვიღებთ დაფა
პანელის მანქანიდან ამოღება მარტივია. ამისთვის საჭის სვეტს ყველაზე დაბალ პოზიციაზე ვასხამთ, ზემოდან ორ ხრახნს ვხსნით და ქვემო ნაწილს ვწევთ, რომელიც ლითონის ხუფებზეა დამაგრებული. არ შეგეშინდეთ ზეწოლის, ქუდები არ გატყდება. შემდეგ გათიშეთ კონექტორები (3 ცალი) და გადადით სითბოში. ჩვენ ვხსნით მოწყობილობებს.
ნაბიჯი 2. ამოიღეთ ისრები
პირველ აპარატზე ისრები ფენით გაცხელების გარეშე ვესროლეთ, მეორეზე გავათბეთ. ისრები სუბიექტურად ოდნავ ადვილი გამოვიდა, მაგრამ პლასტმასის სუბსტრატებზე კიდეების გასწვრივ უამრავი ჩიპი გამოჩნდა. მიდრეკილია ვიფიქრო, რომ ფენი არის დამნაშავე.
გამოიყენეთ ორი ხრახნიანი ისრების მოსაშორებლად. ორივე აპარატზე ტაქომეტრის ნემსი გამოვიდა იმ ნემსთან ერთად, რომელზეც "იჯდა", ტახომეტრები არ დაზარალდნენ. დანარჩენ მოწყობილობებზე ისრები უპრობლემოდ ამოიღეს ნემსებიდან.
ნაბიჯი 3: დაფქვა პლასტმასის საყრდენი
პლასტმასის სუბსტრატის დაფქვის ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ ეს უსარგებლოა. შეგიძლიათ სცადოთ უფრო დიდი კანი, მაგრამ რადიკალური გზა არის სხვა, დამატებითი პლასტიკური საყრდენის ამოჭრა და ორივე მხრიდან ქვიშა.
ნაბიჯი 4. ქვეტოტალი
ყველა მანიპულაციის შედეგად, თქვენ უნდა გქონდეთ:
ნაბიჯი 5. ანაბეჭდებთან მუშაობა
ამონაწერი უნდა დაიჭრას ბასრი მაკრატლით. ფრთხილად ამოჭერით.
ნაბიჯი 6. მიამაგრეთ სუბსტრატი სასწორზე
სასწორის გაუმჭვირვალე ნაწილი დავამაგრეთ სუბსტრატს ორმხრივი ლენტით. შეგიძლიათ სცადოთ წებო, თუ რომელიმე თქვენგანმა დანამდვილებით იცის ისეთი წებო, რომელიც არ დაამახინჯებს ქაღალდს ტემპერატურის ძლიერი ცვლილებების დროს. მიუხედავად იმისა, რომ წებოვანი ლენტი მთლიანად გამჭვირვალე იყო, აღმოჩნდა, რომ ახალი სასწორის გამჭვირვალე ნაწილის ქვეშ მისი წებოვნება არ ღირდა. როდესაც ნათელია, ჰაერის ბუშტები გამოჩნდება.
რჩევა: გაუმჭვირვალე ნაწილი დამაგრებულია ფოტოზე. მის დასამზადებლად გამოვიყენეთ ფოტოქაღალდი 100% შავი შევსებით. არ არის საუკეთესო გამოსავალი, მაგრამ ხელთ არაფერი იყო თხელი და გაუმჭვირვალე. ჯობია სხვა რამე გამოიყენო. მასალა უნდა იყოს თხელი, მაგრამ გაუმჭვირვალე.
ნაბიჯი 7. სტრუქტურის შეკრება
კლირენსის გამოყენებით, სცადეთ სასწორი გაუმჭვირვალე ნაწილით. ნომრები 1 და 2 მიუთითებს ჩვენს ხვრელებს, კერძოდ წებოვან ლენტს, რომელიც ჩანს ფოტოგრაფიული ქაღალდის საშუალებით. ამის გამოსწორება შეგიძლიათ დამატებითი პლასტიკური საყრდენით. დავტოვეთ როგორც არის.
მიღებულ დიზაინს ვაფიქსირებთ სტანდარტულ ხრახნებზე.
პანელის აწყობა. ჩვენ დავკალიბრებთ ისრებს მანქანაზე.
ნაბიჯი 8. კალიბრაცია
ვათბებთ მანქანას, ვამაგრებთ ისარს გაციებული სითხის ტემპერატურისთვის შუა პოზიციაზე. ტაქომეტრის ნემსს ვაყენებთ უმოქმედო მდგომარეობაში - გაზი. ისარი, სავარაუდოდ, არასწორად დგას, გარდა ამისა, ის მოძრაობს ან საერთოდ არ მოძრაობს. ამოვიღებთ და ისევ ვათავსებთ და ასე ვაგრძელებთ სანამ სწორად არ ადგება და ისე არ დაიწყებს მოძრაობას.
ბენზინს ვაბრუნებთ მანამ, სანამ სასიგნალო ნათურა არ აანთებს, საწვავის დონის ისარი დავაყენეთ ნულოვან პოზიციაზე (ან რომელი გირჩევნიათ), ჯერ ისარი ოდნავ უნდა იყოს დაჭიმული "ნახევარი ავზის" პოზიციაზე, ის დაიწყებს მოძრაობას, უმეტესობა. სავარაუდოდ, ის ქვემოდან ან ზემოდან შემოიჭრება ლიმიტერამდე, ამოიღეთ და სწრაფად კვლავ ვდებთ ადგილზე, სანამ არ შეწყვეტს გაქცევას, რის შემდეგაც მშვიდად ვამაგრებთ მას "ნულზე".
სპიდომეტრის ნემსს ვამაგრებთ საჭიროებისამებრ, შემდეგ მივდივართ სიჩქარის გასაზომად, გავიხსენოთ რა მიმართულებით დევს და რამდენ ხანს, ამოიღეთ პანელი და მოწყობილობა. მოწყობილობის უკანა მხარეს არის შიდა მბრუნავი ნაწილი, ვაჭერთ მას ხრახნიანი ისე, რომ ისართან ერთად არ დატრიალდეს, ისარი ვატრიალოთ სრულ მოწესრიგებამდე.
მინდა წარმოგიდგინოთ სურათის, წარწერის და სხვა გრაფიკის წინა პანელზე გადატანის სხვა ტექნოლოგია ნებისმიერი მოწყობილობის ან სტრუქტურის დამზადებისას. თავად იდეა აღებულია LUT-დან. მთავარია, როგორ ამოიღოთ პანელის პროექტი ან წარწერა პრინტერზე დაბეჭდილი ფურცლიდან. როგორც LUT-ში, სუბსტრატი აღებულია ყველა სახის თვითწებვადი ფილებისგან, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ლაზერული პრინტერის ტემპერატურას. შემდეგი, ჩვენ ამოვჭრით სუბსტრატს A4 ფორმატის, სანტიმეტრით მოკლე სიგრძით და დავდებთ უბრალო პრინტერის ქაღალდზე. ფურცლის კიდეს ვხრით სანტიმეტრით და ამ მოსახვევის ქვეშ ვათავსებთ სუბსტრატს. ბეჭდვა უნდა მოხდეს სუბსტრატის იმ მხარეს, რომელზეც თვითწებვადი იყო გაკრული.
შემდეგ ვბეჭდავთ პროექტს.
ვიღებთ წებოვან ლენტს ან თვითწებვადი ლენტს სახელმძღვანელოების დასაკრავად. ეს დამოკიდებულია პროექტის ზომაზე.
დაბეჭდილზე ვკიდებთ ნაოჭების და ჰაერის ბუშტების გარეშე.
ვხსნით წებოვან ლენტს ან თვითწებვას და დაბეჭდილი პროექტი რჩება წებოვან ლენტზე, როგორც ამ შემთხვევაში.
შემდეგი, ჩვენ ვაწებებთ ყველაფერს წინა დაფის მომზადებულ ზედაპირზე. რაც ფოტოზეა ნაჩვენები, არ არის დასრულებული მასშტაბის პროექტი, არამედ ტექნოლოგიის დანერგვის მაგალითი. არსებობს კიდევ ერთი გზა, რომელსაც მე ვიყენებ წინა პანელების დიზაინის დროს. პანელის დიზაინი იბეჭდება უბრალო პრინტერის ფურცელზე, მოჭრილი ზომაზე მცირე ზღვრით. შემდეგ იგი რამდენიმე ფენად დაფარულია გამჭვირვალე ლაქით, შუალედური გაშრობით. გამოდის, როგორც პლასტიკური და არ არის აუცილებელი ლამინირება. შემდეგ ეს ფოთოლი წებოვანია მომზადებულ პანელზე, ხოლო მარცხენა შემწეობა უკანა მხარეს არის მოხრილი. მაგალითი იმისა, თუ როგორ გამოიყურება, შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგ ფოტოში.
მომზადებულ პანელზე ლაქირებული ფურცლის წებოვნებისას, არსებობს ერთი დახვეწილობა. ყველა წებოს გამოყენება არ შეიძლება. მომენტი, PVA და ნებისმიერი სხვა სუპერწებო გამორიცხულია იმ მიზეზით, რომ ისინი ჩანან ქაღალდის მეშვეობით და ხსნიან ლაქის საფარს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორმხრივი წებოვანი ლენტი, ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბენზინით განზავებული რეზინის წებო სასურველ კონსისტენციამდე. ამ ორ მეთოდს უკვე წელიწადზე მეტია ვიყენებ. პირველი მეთოდი კარგია აღდგენისთვის, მეორე - უკეთესი პროდუქტებისთვის. სტატიის ავტორი: სანია.
