Aceasta este o versiune externă a declanșării întreruptorului - un dispozitiv suplimentar conceput pentru controlul manual sau automat de la distanță a întreruptorului.
Poate cel mai comun exemplu de utilizare a acestora astăzi este utilizarea în circuitele de protecție și control pentru sistemele de ventilație - inițierea funcționării unui întrerupător automat care alimentează sistemul de ventilație atunci când este declanșat un senzor de incendiu.
Oprirea mașinii, în exemplul de mai sus, în caz de incendiu, va dezactiva motoarele electrice care pompează aer în cameră.
Din punct de vedere structural, dispozitivele sunt destul de simple. Elementul lor principal este o bobină (solenoid) cu un miez (tijă) în interior. Aplicarea unui semnal de control la bobină - lucrătorul, de regulă, cu un domeniu de tensiune destul de larg, duce la retragerea miezului, care afectează întrerupătorul conectat mecanic (printr-o pârghie specială) cu o eliberare externă (sau, în funcție de designul mașinii, încorporat în ea).
După cum puteți vedea, schema nu este deosebit de complexă. Dispozitivul este declanșat atunci când contactele senzorului sau butonului sunt închise.
Vă rugăm să rețineți că, în schema propusă, bobina de eliberare este alimentată de la o mașină automată, împreună cu care funcționează dispozitivul. Este foarte important ca mașina, atunci când este oprită, să întrerupă circuitul de alimentare al bobinei de declanșare a șuntului.
Faptul este că o tensiune aplicată bobinei pentru o lungă perioadă de timp o poate arde pur și simplu și eliberarea va eșua. Unele dispozitive moderne au protecție sub formă de microîntrerupătoare care deschid circuitul de alimentare a bobinei în poziția de oprire.
Folosind schema propusă aici, puteți proteja eliberarea împotriva defecțiunii: atunci când mașina este oprită, se va garanta că tensiunea de alimentare va fi îndepărtată de la contactul bobinei solenoidului dispozitivului.
Diagrama de mai sus arată posibilitatea implementării opririi de la distanță a mai multor mașini. În ambele circuite, întreruptoarele sunt unipolare, cu toate acestea, folosind declanșatoare de șunt, este posibil să se controleze o sarcină trifazată folosind întreruptoare cu trei și patru poli.
Bună ziua, dragi cititori și oaspeți ai site-ului Electrician's Notes.
În acest articol, voi continua conversația despre lansările modulare, iar astăzi deplasarea de șunt PH47 este următoarea.
Și deja prin tradiție, voi face mai întâi o scurtă prezentare generală a ediției independente RN47, vă voi spune despre domeniul său de aplicare, caracteristicile tehnice și schema de conectare, iar la final voi verifica performanța acesteia în tandem cu mașina.
Articolul se va concentra exclusiv pe versiunea PH47 de la IEK (articolul MVA01D-RN), deși versiuni similare sunt disponibile în cataloagele de la alți producători.
Deci să mergem.
Declanșarea independentă de tensiune RN47 este necesară pentru declanșarea de la distanță a întreruptorului modular.
De ce ar putea fi nevoie de acest lucru?
Da, din diverse motive! Dar, cel mai adesea, eliberarile PH47 sunt folosite în caz de incendiu pentru a opri mașinile automate corespunzătoare care alimentează sistemul de ventilație (SNiP 41-01-2003, clauza 12.4), de exemplu, în școli, birouri, magazine de producție etc. .
Adevărat, în multe proiecte, declanșarea independentă este de obicei înlocuită cu un circuit de alimentare cu energie de ventilație printr-un contactor, iar un contact de ieșire de la postul de alarmă de incendiu este introdus în circuitul de comutare a bobinei contactorului.
Nu susțin că ambele opțiuni au dreptul la viață, dar cu utilizarea unei ediții independente, este mult mai ușor, mai compact și chiar mai ieftin de implementat.
Circuitul cu eliberarea independentă PH47 are un minim de comutare (voi reveni la el puțin mai târziu în text), dispozitivul în sine ocupă un singur modul în scut, iar costul său la momentul scrierii este de aproximativ 1100 de ruble.
Recent, versiunile PH47 au fost folosite din ce în ce mai mult în multe clădiri rezidențiale. În caz de incendiu, un impuls de la panoul de control al alarmei de incendiu vine la declanșarea independentă, care la rândul său oprește alimentarea automată a încuietorii electromagnetice a ușilor de acces.
Am dat doar câteva exemple. De fapt, utilizarea unei ediții independente poate fi inventată cât de mult doriți, în funcție de nevoile și cerințele dumneavoastră.
Scurte caracteristici tehnice ale RN47:
Declanșatorul PH47 este compatibil cu întrerupătoarele unipolare, bipolare, tripolare și chiar cu patru poli BA47-29 și BA47-100 și, după cum puteți vedea, are chiar și un design similar cu acestea. Apropo, versiunea PH47 în cauză este o mostră dintr-o serie nouă.
La fel ca declanșatorul de supratensiune și subtensiune RMM47, declanșatorul RN47 este conectat la mașină pe partea dreaptă. În acest caz, mașina trebuie să fie în poziția oprită și trebuie apăsat butonul „Resetare” al declanșării.
Există 3 tije de ghidare pe corpul de declanșare, care sunt introduse ferm în orificiile corespunzătoare de pe corpul întreruptorului.
Pe lângă tije, eliberarea are o tijă mobilă, care, atunci când este andocat, este plasată în orificiul lateral al mașinii.
În cazul funcționării RN47, tija acționează asupra mecanismului de deconectare al mașinii, oprindu-l astfel.
Declanșarea este introdusă în întrerupător până când se oprește - nu există zăvoare.
Așa arată întrerupătorul unipolar VA47-29 asamblat cu declanșatorul independent RN47.
Un întrerupător tripolar este conectat în același mod.
Atenţie! Dispunerea spațială a întreruptorului cu declanșare poate fi cel puțin verticală, cel puțin orizontală - acest lucru nu afectează deloc performanța.
Eliberarea PH47 are două ieșiri, desemnate ca C1 și C2.
Există două scheme de conectare PH47 în total.
1. Schema nr. 1 (alimentare de la bornele mașinii)
Conectați eliberarea, ca în diagrama de mai sus și verificați performanța acesteia. În loc de contactul butonului SB1, conectăm cheia de control folosind contactul său normal deschis.
Faza de alimentare vine la borna superioară a mașinii, iar de la borna inferioară merge la sarcină. De la aceeași bornă inferioară a mașinii, facem un jumper (fază) la borna C2 a declanșării RN47. De la borna C1 facem un jumper la borna contactului normal deschis al cheii sau butonului de control. De la celălalt terminal al acestui contact, facem un jumper la magistrala zero N.
Când cheia de comandă este rotită (contactul său este închis), declanșatorul declanșează și oprește întrerupătorul. Butonul „Resetare” a apărut pe partea frontală a eliberării, ceea ce simbolizează faptul că mașina s-a oprit din cauza influenței unei eliberări independente asupra acesteia.
Pentru a porni mașina, trebuie mai întâi să apăsați butonul „Return” și abia apoi să-și ridicați mânerul de alimentare, altfel mașina pur și simplu nu se va porni.
Este foarte convenabil că nu este nevoie să ghiciți motivul opririi mașinii. Dacă mașina s-a deconectat de la influența eliberării independente asupra acesteia, acest lucru va fi imediat vizibil prin butonul „Return”. Dacă mașina s-a deconectat de la protecțiile sale (), atunci, în consecință, butonul „Return” de pe eliberare va rămâne în starea sa inițială apăsată.
Pentru claritate, voi da un exemplu de diagramă de scut cu conectarea eliberării PH47 pe o linie de ieșire.
Spre deosebire de declanșatorul de supratensiune și subtensiune RMM47, declanșatorul de șunt PH47 poate fi conectat atât înainte, cât și după întrerupător.
Cert este că în interiorul carcasei sale există un microîntrerupător care întrerupe circuitul de alimentare al bobinei electromagnetului.
Când bobina de deblocare este acționată, butonul „Return” sare și deschide contactul microîntrerupatorului încorporat instalat în interiorul carcasei de deblocare cu tija acestuia.
Acest lucru este confirmat de faptul că, cu butonul „Return” apăsat, putem măsura rezistența bobinei, care este de 88,6 (Ohm).
Dar atunci când butonul este apăsat, rezistența bobinei nu mai poate fi măsurată, deoarece. circuitul său este deschis de contactul microîntrerupatorului.
În general, circuitul electric al unui declanșator șunt este foarte simplu - este o bobină conectată printr-un contact de microîntrerupător și două terminale pentru conectarea declanșatorului la o sursă de tensiune alternativă.
Prin urmare, nu va exista nicio greșeală în ceea ce privește exact modul în care va fi conectată eliberarea - poate fi conectată în siguranță atât înainte de mașină, cât și după! În orice caz, bobina se deschide după funcționare și oferă protecție împotriva expunerii prelungite la tensiune.
Declanșatorul șunt PH47 poate fi conectat și invers, adică. conectați faza la borna C1 și zero N la borna C2 prin contactul normal deschis al cheii sau butonului de comandă. Dispozitivul nu se va arde din cauza asta, deoarece. bobina de declanșare este proiectată pentru funcționare într-o rețea de tensiune alternativă și nu are polaritate.
Există situații când este necesară deconectarea mai multor linii deodată cu un singur semnal. În acest caz, pe fiecare linie (mașină) este instalată o eliberare independentă separată, iar acestea sunt controlate de un singur semnal. Schema în acest caz va avea următoarea formă. Aici, aveți grijă ca faza pe toate versiunile să aibă același nume!
2. Schema nr. 2 (alimentare independentă)
Schema nr. 2 diferă de cea anterioară prin aceea că puterea pentru declanșare nu este preluată din aceeași fază de la care este conectată sarcina, ci de la o sursă separată de tensiune alternativă, de exemplu, din același ansamblu, ci numai de la o fază diferită sau chiar de la o sursă terță parte de 220 (V ).
Conectam faza la borna C2 a declansatorului PH47, iar de la borna C1 facem un jumper la borna contactului normal deschis al cheii sau butonului de control. De la celălalt terminal al acestui contact, facem un jumper la magistrala zero N.
Un exemplu de diagramă de tablou de distribuție cu sursa de alimentare a declanșatorului PH47 de la o sursă terță parte de 220 (V).
Pentru interes, să verificăm funcționarea declanșatorului PH47 asociat cu o mașină cu trei poli.
Și aici totul este asemănător. Rotirea cheii de comandă (închiderea contactului) declanșează declanșarea șuntului, deschizând astfel întrerupătorul.
Avantajul declanșatorului PH47 este cu siguranță simplitatea schemei de conectare și compactitatea.
După cum am spus la începutul articolului, ediția ocupă un singur modul în scut. Acest avantaj se aplică în principal celor care au spațiu liber limitat în scut pentru dispozitive suplimentare.
De asemenea, eliberarea PH47 are o schemă simplă de conectare și, după cum s-a dovedit, cu protecție împotriva expunerii prelungite la tensiune pe bobina electromagnetului.
Ei bine, acum am trecut fără probleme la deficiențele, despre care nu am nimic special de spus, doar dacă menționăm costul său, care la momentul publicării articolului este de aproximativ 1100 de ruble.
Din nou, cum să privim această situație?! De exemplu, am achiziționat un întreg dispozitiv RN47 cu dimensiunea unui modul, l-am conectat conform celei mai simple scheme și este gata de utilizare.
În cazul circuitului de pe contactor, despre care am menționat la începutul articolului, acolo este ceva mai complicat, pentru că. mai întâi este necesar, apoi să tăiați contactul de la panoul de alarmă de incendiu în circuitul de putere al bobinei contactorului. În plus, este necesar să conectați contactele de putere ale contactorului la mașină și la cablul de sarcină, iar aceasta este din nou conexiuni suplimentare suplimentare în circuit.
Contactorul în sine are dimensiuni incomensurabile cu declanșarea independentă PH47, chiar dacă ținem cont de dimensiuni. Și, în general, contactorul în momentul funcționării are o proprietate inerentă, ca un „zâmbit”, firesc, în limitele rațiunii.
Și cât ne va costa atunci să asamblam un circuit pe un contactor cu butoane de comandă?!
Nu voi spune sigur, pentru că totul va depinde de producătorul ales, precum și de puterea contactorului în sine. La urma urmei, eliberarea RN47 nu contează - poate opri mașina cu un curent nominal, cel puțin 2 (A), cel puțin 100 (A). Și în cazul unui contactor, acesta va trebui să fie selectat în funcție de puterea de sarcină, iar cu cât sarcina este mai puternică, cu atât te va costa contactorul mai mult în dimensiune și cost.
Dacă operați astfel de călătorii de șunt de mult timp și unele neajunsuri au fost dezvăluite în proces, puteți spune despre ele în comentarii. Mulțumesc anticipat.
Video bazat pe articol:
P.S. Și când vor apărea mașinile modulare care nu pot fi doar oprite de la distanță, ci și pornite. Din câte știu eu, IEK se dezvoltă deja în această direcție. Deci haideți să așteptăm. Și asta încheie articolul meu. Vă mulțumim tuturor pentru atenție, ne vedem curând!
În fiecare circuit electric sunt instalate diverse dispozitive de protecție. Destul de des, pe lângă acestea, se folosește o declanșare independentă, conectată mecanic la întrerupătorul de circuit. În cazul unor condiții care amenință deteriorarea dispozitivelor și a liniei în sine, întrerupe circuitul electric în timp util. Acest lucru se întâmplă de obicei cu un scurtcircuit, defecțiuni și scurgeri, precum și o creștere a puterii curentului peste limitele nominale care sunt periculoase pentru cabluri și fire.
Fiecare declanșare șunt este un dispozitiv cu care echipamentul de protecție este oprit de la distanță. De regulă, este utilizat împreună cu diferite întreruptoare - cu unul, doi, trei sau patru poli. De obicei, declanșarea este conectată la mașina introductivă și, în caz de urgență, dezactivează complet scutul.
Proiectarea eliberării este realizată sub forma unui electromagnet. Când ajunge la el un impuls de scurtă durată, dispozitivul, cu o pârghie specială, acționează asupra mecanismului care oprește dispozitivul automat de protecție. Bobinele electromagnetice utilizate în proiectare pot fi diferite, proiectate pentru curent alternativ sau continuu cu o tensiune de 12-60 V și 110-415 V, în conformitate cu una sau alta modificare. Montarea pe mașină depinde și de modelul specific și se realizează pe partea dreaptă sau stângă.
Funcționarea corectă a întregului sistem depinde de conectarea corectă a declanșatorului la dispozitivul de protecție.
Funcționarea normală a ambelor dispozitive depinde în mare măsură de respectarea tuturor cerințelor din schema de conexiuni. De exemplu, conductoarele de fază trebuie conectate de la bornele de fază inferioare ale mașinii. Dacă această condiție nu este respectată, există o mare probabilitate de defecțiune a unei eliberări conectate incorect. În mod normal, întrerupătorul cu declanșare independentă ar trebui să se oprească, iar tensiunea din bobina dispozitivului ar trebui să dispară.
Controlul de la distanță al funcționării se realizează folosind contactul normal deschis al unuia dintre dispozitivele de alarmă de incendiu sau prin apăsarea unui buton convențional cu contactele normal deschise. Conform unei scheme similare, mai multe dispozitive de declanșare sunt oprite simultan, distribuite în grupuri separate.
După cum sa menționat deja, acest dispozitiv este un element de protecție suplimentar al circuitului electric. Cu ajutorul acestuia, se realizează oprirea de la distanță a mașinilor automate sau a comutatoarelor de sarcină.
Eliberarea independentă a fost utilizată pe scară largă în elaborarea sistemelor de ventilație. Conform reglementărilor, în caz de incendiu, ventilația trebuie oprită foarte repede. Prin urmare, o declanșare independentă este conectată suplimentar la mașina de intrare instalată în tabloul de distribuție care deservește sistemul de ventilație.
Automatele modulare sunt instalate în panouri electrice nominale pentru curenți de până la 100 de amperi. Intrarea comună este în majoritatea cazurilor protejată de un comutator de sarcină. El este conectat un dispozitiv de declanșare independent, care efectuează oprirea în situații de urgență. Dacă curentul de intrare este mai mare de 100 A, este necesar un întrerupător de circuit mai puternic. De asemenea, este posibil să alegeți cea mai potrivită declanșare a șuntului pentru aceasta.
Cu acest dispozitiv, este posibil să opriți nu numai echipamentele monofazate, ci și trifazate. Pentru ca declanșatorul să înceapă să funcționeze, este suficient să aplicați un impuls de tensiune bobinei sale. Revenirea eliberării la starea inițială se realizează folosind butonul „întoarcere”. Apăsarea manuală indică o declanșare la distanță, nu o declanșare în scurtcircuit.
Declanșarea declanșărilor de șunt poate avea loc din diverse motive. Cele mai răspândite sunt următoarele:
Există dispozitive de deconectare similare utilizate împreună cu întrerupătoarele. Ele îndeplinesc aceleași funcții, dar conform principiului de funcționare sunt termice și electromagnetice.
Elementul principal al dispozitivelor de eliberare termică este o placă bimetală. Este realizat din două metale, fiecare având propriul coeficient de dilatare termică.
Ambele metale sunt presate împreună și în timpul încălzirii au un grad diferit de expansiune, care la rândul său provoacă deformarea și deformarea plăcii. Dacă situația actuală nu revine la normal într-o anumită perioadă de timp, atunci placa, sub influența unei temperaturi în creștere, va atinge contactele mașinii, oprind circuitul electric.
Astfel, funcționarea degajării termice este cauzată de o creștere a temperaturii plăcii sub acțiunea unei sarcini excesive în orice zonă protejată de mașină. Adică, un număr strict limitat de dispozitive și echipamente poate fi conectat la un fir sau cablu cu o anumită secțiune transversală. Dacă încercați să porniți un alt dispozitiv, puterea totală a dispozitivelor va depăși valoarea permisă pentru acest cablu. Curentul va începe să crească și va determina încălzirea conductorului. Supraîncălzirea severă duce adesea la topirea stratului izolator și la foc.
Această situație este prevenită prin funcționarea degajării termice. Încălzirea plăcii bimetalice are loc odată cu firul, iar după un timp îndoirea acesteia, acționând asupra mașinii, oprește alimentarea cu curent. După răcire, dispozitivul de protecție este pornit manual cu o oprire preliminară a dispozitivelor care au cauzat suprasarcina. Fără această procedură, aparatul se va opri din nou după un timp.
Utilizarea unui declanșator termic necesită o potrivire exactă cu secțiunea transversală a acestui cablu. Nerespectarea acestui lucru va duce la deplasări chiar și la sarcini normale. Și, invers, dacă curentul este depășit periculos, declanșatorul nu va reacționa și cablarea va eșua.
Dispozitivele de declanșare, care includ o declanșare în șunt și o declanșare termică, sunt completate de un dispozitiv electromagnetic cu funcții similare.
Necesitatea utilizării lor este dictată de specificul declanșărilor termice, care nu pot funcționa instantaneu și se declanșează doar pentru o secundă sau mai mult. Ca urmare, ele nu pot oferi o protecție eficientă împotriva scurtcircuitelor. Prin urmare, pe lângă cel termic, este instalat încă un dispozitiv de declanșare - electromagnetic.
Proiectarea dispozitivelor electromagnetice constă dintr-un inductor - un solenoid și un miez. În modul normal de funcționare al circuitului, electronii trec prin solenoid și formează un câmp magnetic slab care nu afectează performanța generală a rețelei. Când are loc un scurtcircuit, puterea curentului crește instantaneu de multe ori. În același timp, se observă o creștere proporțională a puterii câmpului magnetic. Sub influența sa, are loc o deplasare instantanee a miezului, care afectează mecanismul de declanșare. Acest lucru previne consecințele grave ale acțiunii scurtcircuitelor la supracurent.
Această verificare trebuie efectuată numai de personal calificat. Acțiunile sunt efectuate în următoarea ordine:
Nu am scris niciodată despre lansări, pentru că am crezut că totul este clar și de înțeles cu ele. Dar sincroniștii mei adorabili mi-au spus că lumea vrea această postare pentru că trei persoane diferite m-au întrebat despre aceste lansări la începutul acestei săptămâni. Ca de obicei, m-am săturat să scriu același lucru tuturor – și fac o postare! =)
Ce este acest eliberator? Acesta este instrumentul necesar pentru ca mașina să funcționeze și să se oprească. Și pentru ce este asta? Inițial, aceasta este o problemă pentru pompieri: atunci când semnalul „Foc” vine la scut, atunci toată ventilația trebuie oprită, astfel încât să nu avânte focul (dacă nu este cazul, vă rog să mă corectați în comentarii) . Pentru a nu instala contactori pentru asta (care este mai scump și mai încălzit), am găsit o soluție simplă sub forma unei declanșări.
Practic, aceste declanșări sunt folosite în acest fel: ireversibil (până când vii și îl pornești cu mâinile) oprește un circuit. Unul dintre clienți mi-a cerut să-i pun o declanșare direct pe comutatorul de intrare, astfel încât, la o comandă externă, să-i taie intrarea în scut. Da! Breaker! Deoarece întreruptoarele modulare de la ABB au fost actualizate la seria SD200 (), acestea au fost abordate de aceleași accesorii care merg la întreruptoarele din seria S200.
Atenție! Declanșatoarele sunt potrivite NUMAI pentru întrerupătoarele și întreruptoarele din seria cu drepturi depline - S200, SD200. Serii de uz casnic SH200(L), SHD200 nu sunt potrivite!
Și, de asemenea, aceleași versiuni ABB sunt pe simulatorul mașinii OKA din Metropolitan UOC de la stația Vystavochnaya. Acolo sunt folosite pentru a simula declanșarea mașinilor automate în mașină - se rezolvă diverse situații de urgență în acest sens (în metrou se numesc „cazuri”) atunci când șoferii sunt instruiți.
Iată codurile de comandă pentru ei:
În interiorul eliberării se află un electromagnet slab care trage maneta în interiorul mașinii și, prin urmare, o face să funcționeze și să se oprească. Totul este simplu! Iată schema de conectare circuitul de declanșare ar fi foarte bine de protejat cu o siguranță):
Vedeți cum eliberarea este conectată cu viclenie aici: se oprește singură. De ce se face asta? De aceea: primele modele de lansări (și mai ales cele chinezești) aveau înăuntru doar un electromagnet. Este clar că, dacă în acest caz, electromagnetul este alimentat în mod constant cu energie, atunci acesta va funcționa, se va supraîncălzi și va muri. Apoi lansările au fost modificate astfel încât să se poată opri singur, dar circuitul a rămas istoric.
Dacă semnalul extern prin care declanșarea trebuie oprită este un contact uscat obișnuit, atunci luați o eliberare de 230V și procedați așa cum se arată în diagrama mea. Dacă doriți să resetați mașina cu un semnal de joasă tensiune, luați o eliberare de joasă tensiune, dar este mai bine să faceți impulsul semnalului de control. Doar în cazul în care.
Ei bine, a treia variantă este să dezlegăm tot ce ne dorim cu ajutorul releelor intermediare, desigur. Și inversarea semnalului, dacă este necesar, și tensiunile de control.
Declanșatorul trebuie conectat la întrerupătorul sau întrerupătorul înainte de a le pune pe șina DIN din tablou. Cu eliberare este inclusă o mică pârghie și instrucțiuni. La mașină sau la comutatorul cuțitului, trebuie să scoateți ștecherul de lângă mâner și să introduceți această pârghie acolo. Instrucțiunea a fost foarte noroioasă și am reușit la a patra încercare. Prin urmare, am încercat să fac o fotografie a modului în care este această pârghie în acționarea mașinii:
Și după ce pârghia este introdusă, ar trebui să arate astfel:
Puteți chiar să verificați funcționarea acestuia: armonați mașina sau comutatorul cuțitului, apăsați maneta și mașina se va opri imediat.
După aceea, în poziția oprită, fixăm declanșarea mașinii sau, în cazul nostru, comutatorul cuțitului:
Și așa arată totul, unde această versiune ar trebui să oprească o duzină de linii de unități mici de ventiloconvectoare monofazate. În fotografie, puterea de testare este aruncată la comutator de sus - tocmai verificam dacă am pus corect maneta de comandă în comutator.
Inițial a fost conceput aici ca unitățile ventiloconvectoare să fie alimentate în trei faze - așa că am comandat un comutator cu trei poli. Apoi clientul a insistat ca toate unitățile ventiloconvectoare să fie conectate la o singură fază, iar comutatorul a început să rupă L-N. Acesta este tot trucul cu cei care eliberează!
Declanșarea întreruptorului (automată) este un dispozitiv electric care deconectează rețeaua dacă în ea apare un curent electric mare. Un astfel de dispozitiv este utilizat astfel încât, atunci când firele se supraîncălzesc, un incendiu să nu aibă loc în casă, iar electrocasnicele scumpe să nu se defecteze.
Toate mașinile sunt împărțite în funcție de tipul de lansări. Ele sunt împărțite în 6 tipuri:
Aceștia recunosc foarte repede situațiile de urgență, cum ar fi:
În aceste momente, în declanșările automate, contactele se deschid, ceea ce previne consecințe grave sub formă de deteriorare a cablajelor, echipamentelor electrice, care de foarte multe ori duce la incendii.
Este alcătuit dintr-o bandă bimetală, al cărei capete este situat lângă dispozitivul de eliberare a eliberării automate. Placa este încălzită de curentul care trece prin ea, de unde și denumirea. Când puterea curentului începe să crească, se îndoaie și atinge bara de declanșare, care deschide contactele din „mașină”.
Funcționarea mecanismului are loc chiar și cu ușoare excese ale curentului nominal și un timp de funcționare crescut. Dacă creșterea sarcinii este de scurtă durată, întrerupătorul nu funcționează, așa că este convenabil să îl instalați în rețele cu suprasarcini frecvente, dar scurte.
Avantajele unei eliberări termice:
Dezavantajele includ faptul că activitatea sa depinde în mare măsură de regimul de temperatură. Este mai bine să plasați astfel de mașini departe de sursele de căldură, altfel vor exista numeroase alarme false.
Componentele sale includ:
Fiecare pol al declanșării automate electronice are un transformator care măsoară curentul care trece prin el. Modulul electronic care controlează deplasarea prelucrează această informație comparând rezultatul primit cu cel specificat. În cazul în care indicatorul primit este mai mare decât cel programat, „mașina” se va deschide.
Există trei zone de declanșare:
Plusuri - o selecție largă de setări, precizia maximă a dispozitivului la un plan dat, prezența indicatorilor. Contra - sensibilitate la un câmp electromagnetic, preț ridicat.
Acesta este un solenoid (o bobină cu un fir bobinat), în interiorul căruia există un miez cu un arc care acționează asupra mecanismului de eliberare. Acesta este un dispozitiv instant. În timpul curgerii prin înfășurarea de supracurent, se formează un câmp magnetic. Mișcă miezul și, depășind forța arcului, acționează asupra mecanismului, oprind „automatul”.
Pro - rezistență la vibrații și șocuri, design simplu. Contra - formează un câmp magnetic, funcționează instantaneu.
Acesta este un dispozitiv suplimentar pentru lansările automate. Cu acesta, puteți opri atât o mașină monofazată, cât și o mașină trifazată situată la o anumită distanță. Pentru a activa declanșarea în șunt, bobina trebuie alimentată. Pentru a readuce mașina în poziția inițială, trebuie să apăsați manual butonul „întoarcere”.
Important! Conductorul de fază trebuie conectat dintr-o fază de sub bornele inferioare ale comutatorului. Dacă este conectat incorect, comutatorul independent va eșua.
Practic, mașinile independente sunt utilizate în panourile de automatizare în dispozitivele de alimentare cu energie puternic ramificată ale multor unități mari, unde controlul este afișat pe consola operatorului.
Are atât elemente termice, cât și electromagnetice și protejează generatorul de suprasarcini și scurtcircuite. Pentru funcționarea declanșării automate combinate, este indicat și selectat curentul „dispozitivului automat” termic: electromagnetul este proiectat pentru de 7-10 ori curentul, ceea ce corespunde funcționării rețelelor de încălzire.
Elementele electromagnetice din comutatorul combinat servesc ca protecție instantanee împotriva scurtcircuitelor și protecție termică împotriva supraîncărcărilor cu întârziere. Mașina combinată se oprește atunci când oricare dintre elemente este declanșat. Cu supracurenți de scurtă durată, niciunul dintre tipurile de protecție nu funcționează.
Este format din transformatoare AC, amplificatoare magnetice pentru DC, unitate de control și electromagnet, care îndeplinește funcțiile de declanșare automată independentă. Unitatea de control ajută la setarea programului de eliberare a contactului selectat.
Setările sale includ:
Plusuri - o gamă largă de reglementări pentru diferite scheme de alimentare, asigurând selectivitatea la mașinile conectate în serie cu mai puțini amperi.
Contra - cost ridicat, componente de control fragile.
Mulți electricieni autohtoni consideră că instalarea unei mașini automate nu este dificilă. Acest lucru este corect, dar trebuie respectate anumite reguli. Declanșatoarele de circuit, precum și siguranțele prizei, trebuie conectate la rețea, astfel încât, atunci când ștecherul mașinii este scos, manșonul său șurub să fie fără tensiune. Conectarea conductorului de alimentare cu alimentare unilaterală la mașină trebuie făcută la contacte fixe.
Instalarea unei mașini electrice monofazate cu doi poli într-un apartament constă în mai multe etape:
In tabloul electric montam o sina din. Tăiem dimensiunea dorită și o fixăm cu șuruburi autofiletante pe panoul electric. Fixăm întrerupătorul automat pe șina DIN folosind o încuietoare specială, care se află pe partea din spate a mașinii. Asigurați-vă că dispozitivul este în modul de oprire.
Luăm o bucată de sârmă, a cărei lungime corespunde distanței de la contor la mașină. Conectăm un capăt la contorul electric, celălalt la bornele de declanșare, respectând polaritatea. Conectam faza de alimentare la primul contact, iar firul de alimentare neutru la al treilea. Secțiunea transversală a firului este de 2,5 mm.
Din tabloul electric de distribuție centrală, firele de alimentare merg la tabloul apartamentului. Le conectăm la bornele mașinii, care ar trebui să fie în poziția „oprit”, respectând polaritatea. Secțiunea transversală a firului se calculează în funcție de energia consumată.
Numai după ce toate firele au fost corect instalate poate fi pusă în funcțiune declanșarea automată a curentului.
Se întâmplă ca oprirea constantă a mașinii să devină o mare problemă. Nu încercați să o rezolvați instalând o declanșare cu un curent nominal mai mare. Astfel de dispozitive sunt instalate ținând cont de secțiunea transversală a firelor din casă și, probabil, un curent mare în rețea este inacceptabil. Problema poate fi rezolvată doar prin examinarea sistemului de alimentare cu energie electrică a apartamentului de către electricieni profesioniști.
