تلفن همراه و گجت

مدل‌های گلایدرهایی که از منجنیق بلند می‌شوند، از ساده‌ترین و سرگرم‌کننده‌ترین مدل‌ها هستند. آنها در هوا عالی هستند. آنها به راحتی می توانند شکلی مدرن و ظاهری جذاب ببخشند. اما مزیت اصلی چنین مدل هایی پرواز "تمیز" و سریع آنها، توانایی انجام مانورهای هوازی است.

جای تعجب نیست که هواپیماهای مینیاتوری از یک کلاس مشابه برای مدل سازان هواپیما، به ویژه مبتدیان، بسیار جذاب هستند.

هنگام طراحی چنین مدلی از گلایدر، نباید فراموش کرد که شاید سبکتر باشد. و مرکز ثقل آن مطابق با لبه جلویی بال (با یک بال مستطیلی) یا با پیشانی وتر آیرودینامیکی متوسط ​​(با یک بال جارو شده) است. صرف نظر از سادگی نسبی آن، مدل گلایدر باید آیرودینامیک بسیار ایده آلی داشته باشد - فقط در این حالت از نظر اجرای تمیز و مدت زمان آکروباتیک نتایج عالی را نشان می دهد.

بنابراین، در ساخت، بسیار ضروری است که آن را با یک بال با نمای محدب مسطح، و نه با یک صفحه تخته سه لا با لبه های پیشرو و عقب کمی گرد مجهز کنید. پایان نیز تأثیر زیادی بر سطح کیفیت پرواز دارد: مدل‌های مونتاژ شده و صیقلی بهتر پرواز می‌کنند. هنگام انتخاب یک پیکربندی آیرودینامیکی، باید در نظر گرفت که مدل‌های بال جارویی در پرواز پایدارتر هستند و تثبیت‌کننده را نمی‌توان در زاویه منفی بزرگ تنظیم کرد. ما سه مدل گلایدر جهش را ارائه می دهیم

اولین مدل گلایدر - هواپیمای بال بلند - تماماً از کاج سبک ساخته شده است. برای شروع، یک نوار مستطیلی به ابعاد 35 × 20 میلی متر انتخاب یا طرح ریزی شده است. طرح کلی بدنه را در نمای جانبی، محل قرارگیری و شکل شکاف ها در زیر بال، باله و تثبیت کننده مشخص می کند. سپس قطعه کار برش داده می شود، کانتور بدنه در پلان مشخص می شود و این عنصر مدل به طور کامل پردازش می شود.

بال، تثبیت کننده و کیل گلایدر از تخته های کاج بریده شده است.

ضخامت زیاد بال در کنار بدنه - 5 میلی متر، در نوک - 3 میلی متر. پروفیل صاف محدب است، با ضخامت زیادی که در فاصله 1/3 وتر از نوک بال قرار دارد. در ساختن با دقت به دنبال تقارن نیمه راست و چپ با استفاده از الگوهای ساده تخته سه لا باریک باشید.

همین توجه به ساخت کیل و تثبیت کننده نیز می شود. بال تمام شده، باله و تثبیت کننده به شکاف های بدنه چسبانده شده اند.

بال علاوه بر این با میخک ثابت می شود. اگر در حین نصب شکاف ایجاد شود، آنها با تکه های چوب پر می شوند و با چسب ثابت می شوند. در پایان خشک شدن چسب، بار دیگر تقارن نیمه راست و چپ بال کنترل می شود و مدل به دقت سمباده می شود. سپس یک قلاب استارت ساخته شده از سیم فلزی یا یک میخ سبک به بدنه و در مرکز بدون موتور متصل می شود.

همانطور که قبلا ذکر شد، مرکز ثقل آن باید با پیشانی وتر آیرودینامیکی متوسط ​​منطبق باشد (برای یک هواپیمای بال بالا، فاصله از صفحه تقارن آن تا وتر آیرودینامیکی متوسط ​​حدود 70 میلی متر است).

اگر شنوبل مدل خیلی سبک باشد، با قطعات سرب بارگیری می شود. در زمانی که تعادل به دست آمد، قطعات جدا شده، ذوب شده و در سرب در سوراخی که در بینی ایجاد شده است ریخته می شود. در پایان، مدل بدنه هواپیما آستر شده، دوباره سمباده می‌شود و با مینای نیترو رنگ‌آمیزی می‌شود: قسمت بالایی قرمز، قسمت پایینی آبی روشن است.

مدل دوم گلایدر بخار با مدل اول متفاوت است. مخصوصاً با بال میانی است. توسعه ساخت آن در واقع یکسان است.

تنها تفاوت در بال تعبیه شده در بدنه است. گلایدر با "نقره" رنگ آمیزی شده است، کیل و کابین خلبان با رنگ آبی تزئین شده اند، ستاره ها و اعداد با مینای نیترو قرمز با استفاده از شابلون "پر شده اند". تکمیل نهایی - علاوه بر این لاک پارکت.

پلان متوسط ​​در طراحی بسیار موفق است و با تنظیم مناسب به راحتی دو حلقه نستروف را یکی پس از دیگری می سازد. جرم مدل نهایی تقریباً 50 گرم است.

گلایدر سوم بیشتر با گلایدرهای قبلی تفاوت دارد زیرا بال، تثبیت کننده و کیل آن از تخته سه لا ساخته شده است. بال دارای زاویه تنظیم صفر است. در تثبیت کننده - منفی: 2-3 درجه. نیاز به تنظیم بسیار خوبی دارد. باید توجه ویژه ای به حذف اعوجاج بال و تثبیت کننده شود.

یک مدل با دقت تنظیم شده با سرعت فوق العاده، پروازهایی را با زیبایی فوق العاده ای انجام می دهد.

این هواپیما با رنگ سفید یا آلومینیومی رنگ آمیزی شده است، سکان ها و کابین خلبان به رنگ آبی روشن و ستاره ها و زبانه های تزئینی قرمز هستند. تصاویر نوعی از اعمال "درز" بین صفحات پوست را نشان می دهد که می تواند با مینای نیترو تیره مایع یا جوهر تیره با استفاده از قلم طراحی به تصویر کشیده شود. در واقع، در انتهای جوهر، مدل باید با یک لایه لاک پارکت پوشانده شود.

دستگاه پرتاب و گلایدر منجنیق مدل

منجنیق از 15 رشته لاستیک هواپیمای مدل ساخته شده است که به صورت نوار بافته شده است. حلقه های آهنی در حلقه های انتهای طناب لاستیکی قرار می گیرند. طول بند ناف غیرتخصصی 1.5 متر می باشد ضمناً یک میخ مخصوص در منجنیق تعبیه شده است که در قسمت بالایی آن قلاب زیر حلقه طناب لاستیکی تعبیه شده است.

در زمان راه اندازی، هیچ کس نباید در بخش 90 درجه پیشرو باشد. ابتدا، پروازهای آزمایشی (تنظیمی) با کشش ضعیف طناب لاستیکی ایجاد می شود. اگر مدل روی بال بیفتد، این در بیشتر موارد به دلیل کج شدن بال یا کیل است.

این عیب با خم کردن بال یا کیل در جهت مخالف استال اصلاح می شود. اگر مدل بشکه های صعودی ایجاد کند، پشت تثبیت کننده به سمت پایین منحرف می شود یا اسنوبل بارگیری می شود.

با رسیدن به یک پرواز پایدار، مینی هواپیما با کشش کامل طناب لاستیکی منجنیق پرتاب می شود. یک مدل کاملاً تنظیم شده یک حلقه نستروف را با سرعت بسیار زیاد ایجاد می کند، یک تپه ایجاد می کند و با چرخش به اطراف، به طور پیوسته سر می خورد. هر از گاهی حلقه را مستقیماً بالای محل پرتاب یا به علاوه پشت پرتابگر رها می کند، بنابراین در حین پرتاب ها باید به مسیر پرواز بسیار دقیق نگاه کرد.

در غیر این صورت، مدل پر سرعت می تواند آسیب مهمی به ورزشکار وارد کند.

(خالق: I.KARAMYSHEV)

چگونه یک هواپیما فوم بسازیم

چه پسری چنین ساخت و سازهایی مانند هواپیما را تحسین نمی کند؟ مدل های هواپیما که از کاشی های سقفی ساخته شده اند، یک هدیه عالی برای کودکانی است که به هوانوردی علاقه دارند. به خصوص اگر در مونتاژ بدنه هواپیما شرکت کرده باشند. این مقاله به شما می گوید که چگونه یک مدل هواپیمای ساده از کاشی های سقفی بسازید.

مدل سازی هواپیما

ساخت مدل هواپیما یک ورزش فنی محبوب است که مورد توجه دانش آموزان، دانشجویان، کارگران و مهندسان است. در همان زمان، هر کس برای خود کلاسی از مدل های هواپیما را انتخاب می کند که علایق او را برآورده می کند.

در مدل سازی هواپیما، سه گروه نسبتاً بزرگ از مدل های هواپیما متمایز می شوند که در جدول ارائه شده است:

کلاس مدل	ویژگی های خاص
	در چنین مدل هایی دخالت طراح در طول پرواز غیرممکن است. تمام تنظیمات و تنظیمات هواپیما در زمان پرتاب انجام می شود. آنها می توانند: - غیر موتوری - گلایدر؛ - با ساده ترین موتور احتراق داخلی بسیار کوچک که با یک نوار الاستیک به بدنه متصل می شود.موتورهای مدل ها برای چند ثانیه کار می کنند تا ساختارهای بال سبک را پرتاب کنند. تا صد متر به بالا و سپس به آرامی پایین می آیند. برای خاموش کردن موتور و انتقال فرمان به برنامه ریزی از تایمر یا مکانیزم های ساعت مخصوص استفاده می شود.
	با چنین مدل هایی، ورزشکار رشته های سیم را کنترل می کند که به آنها طناب می گویند. وسایل نقلیه به صورت دایره ای به قطر حدود 40 متر پرواز می کنند. "خلبان" با یک چوب کنترلی در مرکز آن قرار دارد، وقتی دستگیره به سمت شما کشیده می شود، آسانسور منحرف می شود و دستگاه مطیعانه به سمت بالا پرواز می کند. و انحراف دسته از خودش باعث کاهش مدل می شود. دستگاه ها عبارتند از: آکروباتیک، قادر به انجام تمام حرکات هوازی است. با سرعت بالا، سرعت توسعه تا 300 کیلومتر در ساعت. مسابقه ای، ترکیبی از راندمان، قابلیت اطمینان استارت موتور، قابلیت سرویس دهی و کیفیت بالا در پرواز.
	کنترل از راه دور بدون سیم برای انجام این کار، مجموعه ای از تجهیزات رادیویی، که شامل یک فرستنده، در دست اپراتور، و یک گیرنده با مکانیزم های فرمان نصب شده بر روی مدل وجود دارد.

دستگاه مدل هواپیما

نکته: قبل از ساختن یک هواپیما از کاشی های سقفی، باید با طراحی آن آشنا شوید.

دستگاه همه مدل ها بسیار شبیه است. اجزای اصلی مدل هواپیمای رادیویی در عکس نشان داده شده است.

آی تی:

• بدنه هواپیما. این اساس کل مدل است که به آن پیوست شده است:

1. سازه های باربر؛
2. بخش دم;
3. شاسی

نصب شده در داخل:

1. موتور؛
2. تجهیزات کنترل هواپیما: گیرنده، کنترل فرمان، باتری.

• بال.برای ایجاد بالابر خدمت می کند. بال مدل را در هوا نگه می دارد.
• هواکش ها- سطوح را کنترل کنید که در انتهای عقب بال قرار دارند و در آنتی فاز به بالا یا پایین منحرف می شوند. آنها به هواپیما اجازه می دهند به چپ و راست خم شود.
• واحد دم. از یک قسمت عمودی - کیل و یک قسمت افقی - تثبیت کننده تشکیل شده است. این وسیله پایداری هواپیما را فراهم می کند تا بتواند بدون غلتیدن در آسمان مستقیم و هم سطح پرواز کند و به طور تصادفی جهت حرکت خود را تغییر دهد.

یک سکان در انتهای عقب کیل نصب شده است.

• شاسی بلند. اجازه دهید مدل از سطح خارج شود و سپس روی آن فرود آید.

نکته: اگر ارابه فرود وجود ندارد، مدل باید از دست شروع شود و هواپیما باید "روی شکم" فرود آید.

• موتور. حرکتی را برای مدل ایجاد می کند، به آن اجازه می دهد تا ارتفاع مورد نظر را به دست آورد و سپس سرعت مشخص شده را حفظ کند.
• تانک. برای سوخت مورد نیاز برای راه اندازی موتور خدمت می کند.

• گیرنده. سیگنال فرستنده را دریافت می کند، آن را تقویت می کند، پردازش می کند. و سپس به ماشین های فرمان منتقل می شود.
• ماشین های فرمان. سیگنال دریافتی از گیرنده را به حرکت سکان های مدل از طریق میله های متصل تبدیل کنید.
• انرژی گیرنده و دستگاه از باتری آنبرد تغذیه می شود. معمولاً اینها چهار عنصر "انگشتی" هستند.

انتخاب مدل

نکته: هنگام انتخاب ساختن هواپیما از کاشی های سقفی با دستان خود، ابتدا باید از قابلیت اطمینان پرواز و فرود و سپس ارضای نیازهای زیبایی شناختی اطمینان حاصل کنید.

مدل هواپیما باید دارای ویژگی های زیر باشد:

• پایدار باشید: بدون ورودی خلبان زیاد در هوا بمانید.
• تعمیر آن آسان است که توسط هواپیماهای مدل از کاشی های سقفی ارائه می شود.
• قدرت کافی، اما بدون از بین بردن کیفیت پرواز: در مقابل فرودهای سخت مقاومت کنید و به خوبی پرواز کنید.

خودمون انجامش میدیم

برای کار به ابزار و مواد نیاز دارید:

ساخت هر طراحی، از جمله مدل هواپیما، با دستان خود با توسعه نقشه ها آغاز می شود. برای این کار می توانید از خدمات متخصصان استفاده کنید یا با چاپ قالب ها روی چاپگر یا طراحی به اندازه آنها را از سایت ها کپی کنید.

بعد از چاپگر:

• پرینت ها در فرمت های ورق A4 بر روی یک سطح صاف به شماره سریال قرار می گیرند. نتیجه باید تصویری از عناصر هواپیما در اندازه کامل باشد.
• تمام ورق های لازم به هم چسبانده شده اند.
• هنگام چسباندن ورق بدون نقض ابعاد و هندسه هواپیمای آینده.
• خطوط برش با اتصال صلیب های خاصی که در گوشه ها ترسیم شده اند که مرزهای تصویر را مشخص می کنند، مشخص می شوند.
• نقشه های حاصل از هواپیما از کاشی های سقف با قطعات ساختاری به هم متصل می شوند، چسب بر روی لبه های برش نخورده ورق ها اعمال می شود و تمام قسمت ها با دقت به هم چسبانده می شوند تا اتصالات آنها کاملاً مطابقت داشته باشد.

• به این ترتیب تمام عناصر تکه تکه شده مدل به هم چسبانده می شوند.
• قالب های کاغذی با قیچی بریده می شوند.

ساخت بلنک

از کاشی های سقف، با توجه به الگوهای آماده شده، قسمت های خالی برای مونتاژ هواپیما بریده می شود.

نکته: برای جلوگیری از جابجایی ورق ها از روی کاشی، باید با چسب روی سطح مواد ثابت شوند. پس از اتمام علامت گذاری، چسب زمان خشک شدن ندارد و کاغذ به راحتی بدون آسیب برای استفاده بیشتر جدا می شود.

• برای علامت گذاری یک قسمت ساده با خطوط مستقیم کافی است تمام گوشه های آن را با سوزن سوراخ کنید.
• شابلون را بردارید و با استفاده از خط کش از نقاط سوراخ مجاور کاشی، مواد را با نوک چاقو برش دهید.
• خط کش به نقاط مجاور بعدی منتقل می شود، تا زمانی که برش کامل قطعه تمام شود.
• یک قطعه کار با شکل پیچیده با طرف های گرد را می توان طبق الگو کاملاً برش داد.

• برای تسهیل قرار دادن آن، طبق نقشه مونتاژ، هر قسمت مطلوب است علامت گذاری شود.

مونتاژ هواپیما

قبل از شروع مونتاژ تمام قطعات، بهتر است ویدیو را مشاهده کنید.

فن آوری مونتاژ هواپیما را می توان تقریباً به شرح زیر توصیف کرد:

• پارتیشن های دوتایی به هم چسبانده می شوند که از چندین قسمت تشکیل شده است که استحکام آنها را افزایش می دهد. به عنوان مثال، پارتیشن های بدنه.

نکته: برای کار باید از چسب تیتانیوم استفاده شود، قیمت آن برای مدل سازهای مبتدی مقرون به صرفه ترین است. استفاده از چسب با سرنگ بدون سوزن و استفاده از آن به عنوان یک تلگراف راحت تر است.

• برای اطمینان از یکنواخت بودن انتهای قطعات بریده شده، آنها را با کاغذ سنباده تمیز می کنند.
• کناره بدنه روی میز قرار می گیرد تا قسمت جلویی آن خارج از هواپیما باشد. تمام سوراخ های نصب روی آن بریده شده است.
• برای این قسمت، همان سوراخ ها در نیمه دوم بدنه ایجاد می شود.
• چسب روی قسمت چسبانده شده پارتیشن جلویی محفظه اعمال می شود و قسمت در جای خود فشرده می شود. پس از پخش ترکیب روی قسمت جفت گیری، قطعات کار جدا شده و به مدت حدود 30 ثانیه چسب را تا حدی خشک می کنند. قطعات دوباره به هم وصل شده و با نیرویی در حدود 10 ثانیه فشرده می شوند.
• هنگام مونتاژ هواپیما، در صورت لزوم، لازم است که ابعاد محفظه باتری را تنظیم کنید و مرتباً مربع بودن قطعات متصل شده را با مربع یا خط کش بررسی کنید.
• بنابراین به تدریج تمام پارتیشن های بدنه مونتاژ می شوند.

• پس از نصب تمام پارتیشن ها، دیواره جانبی دوم بدنه چسبانده می شود.
• دماغه هواپیما و نصب قاب زیر موتور در حال تکمیل است.
• قسمت بالایی بدنه نصب شده است.
• قسمت های خالی دم به هم چسبانده شده اند. در همان زمان، تقویت کننده از نوار تقویت شده بلافاصله برای ثابت کردن سکان و خلال دندان برای استحکام گذاشته می شود.

• چسب با تخته و گیره بسته می شود که چسبندگی یکنواخت را تضمین می کند.
• دم در جای خود چسبانده شده است.
• عمودی عناصر کنترل شده و به شدت حفظ می شود.
• قطعات آسانسور به هم چسبانده شده اند. همزمان یک سیخ بامبو و نوار چسب داخل آن گذاشته می شود تا فرمان را ثابت کند. برای اطمینان از چسباندن نیمه های سقف، نوار چسب را می توان با سوراخ سوراخ کرد.
• عناصر با یک تخته و گیره فشرده می شوند و حدود یک روز باقی می مانند تا چسب کاملاً خشک شود.
• لبه ها با کاغذ سنباده یا سنگ با زاویه 45 درجه آسیاب می شوند که به آنها اجازه می دهد هنگام کج شدن صفحات مدل در مقابل یکدیگر قرار نگیرند.
• بال مونتاژ شده است، خطوط روی آن برای چسباندن سفت کننده ها، دنده ها، اسپارها مشخص شده است.

• از یک خط کش چوبی به طول 50 سانتی متر می توان یک محور یا اسپار چوبی ساخت.
• ریل اسپار چسب زده شده است.
• مفصل در مرکز با دو نوار کوچک تقویت شده است.
• نوارهای استایروفوم روی آن چسبانده شده است.
• شکل مورد نظر هواپیمای بال تنظیم شده است. برای انجام این کار، مواد زیرلایه یا سقف بر روی یک قطعه لوله نورد می شود.
• چسب به تمام عناصر جفت گیری زده می شود و چسباندن نهایی انجام می شود. بال در زمان تنظیم ترکیب چسب به هر طریق ممکن ثابت می شود: محموله، گیره لباس، نوار چسب.

• فرورفتگی های کوچکی که از گیره های لباس ایجاد می شود با سمباده سمباده می شوند.
• در مرکز بال، حفره ها بسته می شوند، درج ها چسبانده می شوند.
• بعد از خشک شدن چسب، ایلرون ها علامت گذاری می شوند. در این مورد، لازم است علاوه بر این به گره در نور نگاه کنید تا روی پارتیشن قرار نگیرید.
• آنها از هر دو طرف با یک برش بریده می شوند، آیلرون تمام شده برداشته می شود.
• حفره های باز شده با نوارهای کاشی مهر و موم می شوند.
• آیلرون ها را می توان بلافاصله با نوار تقویت شده یا بعد از آن، قبل از اتصال اصلی مدل هواپیما، چسباند.
• قسمت جلوی بال را می توان با نوار تقویت شده تقویت کرد.
• کل مدل با نوار چسب پوشانده شده است که برای زیبایی کار می کند و از همه مهمتر استحکام بیشتری به ساختار می دهد که به محصول امکان می دهد در برابر سقوط مقاومت کند.
• نوار چسب با اتو گرم صاف می شود که به طور دائم آن را به کاشی سقف می چسباند.
• شکافی در بدنه هواپیما ساخته شده است که بال در آن نصب شده است.
• دستگاه های سروو بر روی بال نصب می شوند. برای انجام این کار، عناصر اعمال می شوند و با یک نشانگر مشخص می شوند، یک صندلی بریده می شود.
• سیم ها با یک قلاب سیم خانگی کشیده می شوند.
• برعکس، بوق ها بر روی ایلرون ها نصب می شوند و با یک سیم سفت و سخت به سرووها متصل می شوند.
• دو سروو در بدنه هواپیما برای سکان و آسانسور تعبیه شده است.
  برای تثبیت بهتر است از نوار چسب دو طرفه چسبانده شده به تمام نواحی تماس سروو استفاده کنید.
• عناصر در جای خود نصب می شوند و دیوارهای نگهدارنده نیز چسبانده می شوند. آنها از یک سیم سفت و سخت رانش به سکان ها گذاشته شده اند.
• یک قاب برای نصب موتور ساخته شده است.
• تخته سه لا نازک از سمت نصب موتور چسبانده شده است، پیچ و مهره ها برای ثابت در آن پیچ می شوند.
• قاب موتور در جای خود چسبانده شده است.
• درایور موتور در جلوی بدنه نصب شده است، سیم ها از طریق پنجره تهویه بیرون آورده شده و متصل می شوند.

مدل سازی خودرو، موتور گلایدر، فوم هواپیما. نصب موتور

• جهت چرخش بررسی می شود.
• فیرینگ در جای خود قرار می گیرد و با نوار چسب بسته می شود.
• برای تقویت محل نصب بال باید با چسباندن تخته سه لا یا زونا نازک آن را ثابت کرد.
• گیرنده قرار می گیرد و تمام سیم ها از تمام لوازم الکترونیکی مونتاژ می شوند.
• قسمت پایین بدنه چسبانده شده است، دریچه ای برای نصب باتری بریده شده است.
• وزن کل مدل تقریباً 450 گرم است.
• شما می توانید بر فراز یک هواپیمای مدل پرواز کنید. ویدیو نحوه انجام آن را به شما نشان می دهد.

مونتاژ هواپیما از کاشی های سقفی ساده ترین گزینه ای است که علاقه مندان به هوانوردی تازه کار در صورت تمایل می توانند انجام دهند. شرط اصلی این است که همه چیز را با دقت انجام دهید، با رعایت فناوری مونتاژ، اما بهتر است از مشاوره یک متخصص استفاده کنید.

این چیزی است که ما انجام دادیم (ویدئو)

این اسباب بازی مکانیکی ساده به شوالیه های جوانی که قلعه های تسخیر ناپذیر را محاصره می کنند، سرگرم کننده خواهد بود.

منجنیق- این یک سلاح محاصره قرون وسطایی است که برای پرتاب سنگ های بزرگ و سایر پرتابه های سنگین به سمت استحکامات دشمن طراحی شده است. با کمک یک اهرم بلند که توسط یک وزنه تعادل رانده می شد، او می توانست اجسام تا وزن 150 کیلوگرم را در فاصله چند صد متری با سرعت زیاد پرتاب کند. پرتابه در یک زنجیر کشیده شده در امتداد سکو قرار گرفت. هنگام شلیک، یک اهرم بلند همراه با یک زنجیر گره خورده به سرعت به صورت عمودی بالا آمد و یکی از انتهای بند رها شد و به پرتابه اجازه داد تا به سمت هدف پرواز کند.

با ساختن یک پلتفرم شروع کنید

1. از یک تخته افرا به ضخامت 6 میلی متر، کناره ها را ببرید ولیو پلت فرم ATبا توجه به ابعاد مشخص شده در "فهرست مواد". پلت فرم را روی لنت هایی با ضخامت 3 میلی متر قرار دهید و کناره ها را به لبه های آن بچسبانید و انتهای قطعات را تراز کنید. (عکس. 1و 1 الف).دقت کنید چسب مربعی شکل باشد و قطعات را با گیره ثابت کنید.

2. از مواد به ضخامت 13 میلی متر، میله های نگهدارنده را برش دهید از جانب. یک دیسک شکاف دار به ضخامت 6 میلی متر در اره نصب کنید. با استفاده از یک استاپ گوشه ای (متقاطع) با آستر چوبی و درپوش، شیارهایی را در میله های نگهدارنده به عمق 3 میلی متر در فاصله 25 میلی متری از انتهای آن برش دهید. (عکس. 1)،پس از هر بار عبور، قطعات را 180 درجه بچرخانید.

توصیه مختصر! تنظیمات را در یک برش آزمایشی بررسی کنید. با دو پاس با چرخش قطعه حتی یک نادرستی کوچک دو برابر می شود و نمی توان فاصله مورد نیاز بین شیارها را بدست آورد. برشی با طول یکسان را امتحان کنید و در صورت لزوم تنظیمات را تنظیم کنید.

میله های تکیه گاه C را به دو طرف سکوی A چسب بزنید، با گیره ثابت کنید. میله های بیرونی را همانطور که در عکس نشان داده شده است و میله های داخلی را در فاصله 51 میلی متری از آنها قرار دهید.

شیارها را با چسب چرب کنید و میله ها را به کناره های سکو بچسبانید (عکس. 1و عکس الف).

قفسه ها را اضافه کنید

1. از مواد با ضخامت 13 میلی متر، قفسه ها را جدا کنید D. با استفاده از میز روتر، پخ را به عرض 3 میلی متر در امتداد لبه های بیرونی و همچنین در امتداد انتهای هر قفسه قرار دهید. (عکس. 1).سوراخ هایی به قطر 5 میلی متر برای میله برنجی در مکان های مشخص شده دریل کنید.

2. از الگوی بریس چهار کپی تهیه کنید E. قسمت های خالی پایه ها را از یک تخته ضخامت 6 میلی متر برش دهید و با استفاده از چسب اسپری، الگوهایی را به آنها وصل کنید. با استفاده از اره منبت کاری اره مویی یا اره نواری، قطعات را برش دهید و آنها را تا خط کانتور سنباده بزنید. قالب ها را با پارچه آغشته به حلال بردارید.

3. روی لبه بلند دو پایه چسب بزنید E. آنها را به قفسه بچسبانید D، همسطح با انتهای پایین و سطح داخلی (بدون پخ). جفت دوم پایه را به قفسه دیگری بچسبانید.

پایه های پایه مونتاژ شده را به طرفین سکوی A بچسبانید، آنها را با یک میله برنجی وصل کنید و آنها را در وسط بالای میله های تکیه گاه وسط C قرار دهید.

4. برای بستن قفسه های تمام شده D/Eبه سکوی مونتاژ شده A/B/Cیک میله برنجی به ضخامت 5 میلی متر بردارید و یک قطعه 108 میلی متری را اره کنید که به تراز کردن پایه ها کمک می کند. یک مهره از چسب را در امتداد لبه پایینی هر پایه و مجموعه پایه از داخل بمالید. یک میله برنجی را در سوراخ های پایه قرار دهید (عکس B).پایه های پایه را به دو طرف سکو بچسبانید و آنها را روی جفت پایه میانی قرار دهید. از جانب. وقتی چسب خشک شد، میله برنجی را بردارید.

اهرم بالشتکی

1. جای خالی اهرم را برش دهید اف. از الگوی اهرمی کپی کنید و از چسب اسپری برای چسباندن آن به قطعه کار استفاده کنید. اهرم را بیرون کشید و به خط کانتور ماسه زد. قالب را حذف کنید

توجه داشته باشید. پس از چسباندن روکش ها، سوراخ نشان داده شده روی الگو را به قطر 5 میلی متر دریل کنید.جی.

2. از مواد با ضخامت 19 میلی متر، یک قسمت خالی 35 × 305 میلی متر را برای روکش ها برش دهید. جی. دو کپی از قالب روکش تهیه کنید و با استفاده از چسب اسپری به قسمت خالی وصل کنید. روکش ها را اره کنید و آنها را در امتداد کانتور سنباده بزنید.

3. با استفاده از دستگاه دریل، لبه های تریم ها را سوراخ کنید جیسوراخ هایی با قطر 3 و 5 میلی متر در مکان های نشان داده شده در قالب.

قطعه را در یک گیره دستی چوبی محکم کنید، پخ‌هایی به عرض 3 میلی‌متر روی روکش‌های G در مکان‌های مشخص شده روی الگو آسیاب کنید.

توصیه مختصر! Dبرای تراز کردن دقیق قطعات و میله برنجی، باید سوراخ های 5 میلی متری را با دقت سوراخ کنید. برای قرار دادن سوراخ در چوب افرا سخت دقیقاً در جایی که می خواهید، به جای مته چرخشی معمولی از یک مته نقطه مرکزی استفاده کنید. و برای تراز نگه داشتن سوراخ ها، مطمئن شوید که میز مته دقیقاً در 90 درجه نسبت به محور حفاری تنظیم شده است.

اکنون به عرض 3 میلی متر در امتداد لبه ها و انتهای روکش های مشخص شده در هر دو طرف پخ بزنید. (عکس C).حذف قالب ها برای ماشینکاری ایمن این قطعات کوچک، آنها را با یک گیره دستی چوبی نگه دارید و با قرار دادن یک حلقه جایگزین با اندازه مناسب در صفحه نصب، فاصله اطراف کاتر را به حداقل برسانید. اگر جدول روتر شما این گزینه را ندارد، از نکته جادوگر زیر برای یک جایگزین ساده استفاده کنید.

هیچ صفحه ای با حلقه های قابل تعویض وجود ندارد؟ از روکش استفاده کنید!

یک راه ساده و سریع برای ساختن چنین روکشی وجود دارد. شکاف اطراف کاتر را می بندد و به یک درج بدون شکاف تبدیل می شود و پشتیبانی قابل اعتمادی را برای قطعات کوچک فراهم می کند و به آنها اجازه می دهد تا با خیال راحت پردازش شوند. در عین حال، هزینه بسیار ارزانی برای شما خواهد داشت - برای ساخت آن فقط به یک قطعه تخته سخت نیاز دارید.

• یک تکه تخته سخت 6 میلی متری را به اندازه کافی بزرگ اره کنید تا بتوانید به راحتی یک گیره دستی چوبی را با قسمتی که در آن بسته شده است و بدون مزاحمت حرکت دهید.
• وسط قطعه را سوراخ کنید که یاتاقان کاتر آزادانه در آن عبور کند.
• بعد از اینکه کاتر را کمی پایین آوردید، یک تکه تخته سخت با سوراخ روی بلبرینگ آن قرار دهید و با گیره یا چسب دو طرفه به میز فرز وصل کنید.
• روتر را روشن کنید و بیت را کمی بالاتر از حد لازم برای برش مورب بالا ببرید.
• کاتر را تا ارتفاع دلخواه پایین بیاورید و قطعات را پخ کنید.

4. مکان هایی برای چسباندن روکش ها جیروی الگوی اهرمی مشخص شده است اف. یک پد را به اهرم بچسبانید و آن را با گیره ثابت کنید. وقتی چسب خشک شد، یک سوراخ 5 میلی متری در اهرم میله برنجی دریل کنید. (یک عکس د).سپس پد دوم را به اهرم بچسبانید و سوراخ ها را با میله برنجی تراز کنید (عکس E).

(عکس D) پس از چسباندن یکی از لنت های G به بازوی بوم F، یک سوراخ 5 میلی متری در بازو از سوراخ پد دریل کنید. (عکس E) تریم دوم G را در طرف دیگر بچسبانید و آن را با یک میله برنجی وارد شده در سوراخ محور تراز کنید.

یک جعبه وزنه تعادل بسازید

1. پانل های جانبی را از تخته ای به ضخامت 6 میلی متر اره کنید. اچو همچنین جلو و عقب مندیوارها و پایین جی. یک تکه زیرین دیگر را برش دهید تا هنگام مونتاژ کشو به عنوان فاصله‌دهنده از آن استفاده کنید. اریب های گوشه ها را روی دیوارهای جانبی علامت بزنید، سوهان بزنید و سنباده بزنید H (شکل 2).حالا جعبه را جمع کنید (عکس Fو جی).

(عکس F) لبه های انتهایی J پایین را چسب بزنید. دیواره های جلو و پشت I را روی آنها ببندید و یک فاصله دهنده تراز بین آنها قرار دهید. (عکس G) حالا به لبه های دیواره های پایین، پشت و جلوی I/J چسب بزنید. دیواره های جانبی H را روی آنها با گیره فشار دهید.

2. آسیاب در خارج از دیوارهای جانبی اچپخ ها به عرض 3 میلی متر (شکل 2).

3. از مواد با ضخامت 13 میلی متر، آستر را برش دهید بهو سوراخ هایی به قطر 6 میلی متر در آنها را با استفاده از مته با نقطه مرکزی دریل کنید. سپس اریب های گوشه ای به عرض 6 میلی متر درست کنید. این قسمت ها را به دلیل سایز کوچکشان با استفاده از سنباده و سمباده #100 با دست سمباده بزنید.

4. روکش ها را چسب بزنید بهبه دیوارهای جانبی اچ، آنها را در مرکز با یک فرورفتگی 13 میلی متر از بالا تراز کنید و آنها را با گیره ثابت کنید.

تکمیل

1. اهرم را سوراخ کنید افسوراخ پایلوت 1.5×6 میلی متر برای پیچ سر حلقه (شکل 3).سپس یک سوراخ 1.5x10 میلی متری در انتهای بالای بازو برای یک میله قلاب 16 میلی متری دریل کنید. یک پیچ را با یک حلقه و یک قلاب به سوراخ ها بپیچید و یک برآمدگی 6 میلی متری باقی بگذارید.

2. برای ساخت بند دو تکه بند ناف به طول 220 میلی متر و یک پارچه یا جیر بادوام به ابعاد 90×25 میلی متر بردارید. در قسمت های مشخص شده با استفاده از یک کاسه، سوراخ هایی در انتهای مواد ایجاد کنید. انتهای یک تکه طناب را به سوراخ بند و سر دیگر را به حلقه پیچ در انتهای اهرم ببندید. سپس یک واشر به قطر 6 میلی متر را به یک انتهای قطعه دوم ببندید و انتهای باقی مانده را نیز به سوراخ آزاد زنجیر گره بزنید.

3. قبل از نصب بازو با پد F/Gبین پست ها Dپیچ های 5x20 سر فرو رفته را به سوراخ های 3 میلی متری در اسکاج پیچ کنید. جیتا عمق حدود 13 میلی متر (عکس. 1).سپس گره مونتاژ شده را وارد کنید F/Gبین پایه ها، یک محور میله ای برنجی به قطر 5 میلی متر از سوراخ عبور داده و واشرهای 6 میلی متری را بین آسترها اضافه کنید. جیو قفسه ها D.

4. برای آویزان کردن جعبه وزنه تعادل H/I/J/Kروی هر دو لنت ببندید بهپیچ های چشمی با قطر 6 میلی متر با استفاده از مهره های M6 بدون اینکه آنها را سفت کنید (عکس. 1).سپس حلقه های پیچ چشمی را روی پیچ های پدهای بازوی بوم بکشید و بست ها را سفت کنید. (عکس Hو من).

(عکس H) پیچ های چشمی را روی پیچ های درپوش G قرار دهید. پیچ های چشمی را با مهره ها محکم کنید. (عکس اول) پیچ‌ها را عمیق‌تر در صفحات G بکشید تا پیچ‌های چشمی را محکم کنید. وزنه تعادل، با این حال، باید به راحتی نوسان کند.

5. در نهایت تمام قسمت های منجنیق را با سنباده تا 220 سنباده بزنید و یک لایه رویی به انتخاب خود بزنید. آیا نمی توانید صبر کنید تا ماشین پرتاب را در عمل آزمایش کنید؟ برای نکاتی در مورد نحوه استفاده موثر و ایمن از این اسباب بازی، کادر "چگونه منجنیق شلیک می کند" را بخوانید. اکنون زمان اعلام جنگ به دشمن است!

منجنیق چگونه شلیک می کند؟

اصل عملکرد آن مانند ماشین های جنگی غول پیکر قرون وسطی است، اما این مدل کوچک به عنوان وسیله ای برای سرگرمی طراحی شده است و برای پرتاب اشیای کوچک مانند فندق بدون پوست یا شیرینی برای ضربه دقیق به جعبه طراحی شده است. ، سبد یا هدف دیگر. برای ایمنی خود و اطمینان از اینکه بیشترین بهره را از منجنیق خود می برید، این نکات را دنبال کنید.

برای امنیت

• از عینک ایمنی استفاده کنید.
• هرگز به سمت شخص یا حیوانی نشانه نروید.
• از اجسام فلزی یا تیز برای پرتاب استفاده نکنید.

برای شلیک از منجنیق

• وزنه های کوچک مانند واشر یا سکه را در جعبه وزنه تعادل قرار دهید. تعداد بارها به نوع جسم پرتاب شده، مسیر مورد نیاز پرواز و فاصله شلیک بستگی دارد. مقدار بهینه محموله به صورت تجربی تعیین می شود. در مورد ما، 14 واشر M6 برای پرتاب یک بادام زمینی صدفی در فاصله 5 متری لازم بود.
• "پرتابه" را در زنجیر قرار دهید و واشر را که به طناب آزاد زنجیر بسته شده است روی میله قلاب در انتهای بالایی اهرم F قرار دهید. توجه داشته باشید. میله قلاب را کمی به بالا یا پایین خم کنید تا لحظه پرتاب و مسیر "پرتابه" تغییر کند.
• زنجیر را در امتداد سکوی B دراز کنید، وزنه تعادل را بلند کنید تا انتهای بازوی بوم سکو را لمس کند. منجنیق را به سمت هدف بگیرید و زنجیر را رها کنید که باعث شلیک خوب می شود.

قالب ها

منجنیق اسباب بازی رزمی, 5.0 از 5 بر اساس 1 امتیاز

!
در این مقاله، باب، نویسنده کانال یوتیوب "I Like To Make Stuff" در مورد پروژه منجنیق نسبتاً جسورانه و غیر معمول خود به شما می گوید.

مواد.
- تخته کاج 50x100 میلی متر
- شلنگ سیلیکونی
- کراوات پلاستیکی
- نوار فولادی سوراخ شده
- پروفیل آلومینیومی
- گل میخ فولادی، مهره
- پیچ های چوبی

ابزار استفاده شده توسط نویسنده.
- گیره
-
-
- اره تاجی شکل
-
- مربع، مداد، متر نواری

فرایند ساخت.
اول از همه، نویسنده مواد را برش می دهد، میله هایی را به اندازه 50x100 میلی متر برش می دهد و به ساخت قاب ادامه می دهد.
چندین میله از وسط نصف می شود تا قفسه ها و چندین مورب از آنها ساخته شود.

از آنجایی که در اثر حرکت به جلو و عقب، نیروی زیادی بر روی قائم وارد می‌شود، نویسنده یک میله متقاطع مورب را برای تقویت اتصال وصل می‌کند. او از گیره هایی برای نگه داشتن سازه استفاده می کند. استاد دیسک را در زاویه 45 درجه تنظیم می کند و الوار را از دو طرف برش می دهد. حالا باید اینجا کاملاً جا بیفتد.

با تأمل، نویسنده به این نتیجه رسید که ساده‌ترین راه برای نگه‌داشتن کل این سازه بدون مزاحمت با اتصالات و سوراخ‌های جیب، استفاده از نوارهای فولادی است. آنها به اندازه کافی قوی هستند و می توانند بار را تحمل کنند. درست است، قدرت آنها در همه جهات کاربردی نیست، اما برای این "ماشین" خاص آنها بهترین راه حل هستند.

سپس نویسنده همان نیمه دوم را می سازد و با یک سنجاق فلزی آنها را به طور موقت می بندد.
علاوه بر این، او می خواهد از یک میله مشابه به عنوان تکیه گاه برای بازوی پیکان استفاده کند. این حداکثر فاصله ای است که این عناصر می توانند از یکدیگر حذف شوند.

او چند میله دیگر را می برد تا پایه را روی هم نگه دارد. و دوباره، نویسنده به تکنیک "اتصال عجولانه" متوسل می شود: او از پیچ های چوبی بلند استفاده می کند و آنها را از بیرون قاب به سمت وسط می برد تا به عمق الیاف بروند.

استاد تخمین می زند که کجا باید سوراخ ها را سوراخ کند تا یک میله فلزی از آنها عبور کند. این محور مرکزی سازه خواهد بود، بنابراین کل بازوی اهرمی در آن مکان دارای یک تکیه گاه خواهد بود.

او فلش را بالای میله می گذارد و آن را به صورت عمودی بلند می کند تا بفهمد نقطه اتکا کجا باید باشد.

استاد آن را علامت گذاری می کند و سوراخی ایجاد می کند. بازوی اهرمی چیزی جز پروفیل آلومینیومی نیست. بسیار سبک و در عین حال بسیار قوی است.
خوب، حالا میله از اینجا عبور می کند.

گیره های موی اضافی با آسیاب بریده می شود. حالا میله در هر دو قسمت با مهره ثابت می شود.

در هر دو طرف بیرونی، نویسنده تزئینات تخته را محکم می کند - به طوری که میله به جلو و عقب نمی لغزد.

پایه قاب به اندازه کافی محکم است، اما قسمت بالایی آن تا حدی لرزان است. بنابراین نویسنده چند فاصله دهنده اضافی دیگر را پیچ می دهد.

وقت آزمایش است. صنعتگر دایره چوبی را به پیکان می پیچد. به عنوان یک قلاب برای قلاب کردن شیلنگ لاستیکی عمل می کند.

شیلنگ به طور موقت روی قفسه ها با گیره ثابت می شود. این یک شلنگ طبی معمولی است. بسیار الاستیک است. و تلاش موفقیت آمیز بود. اشیاء کوچک به دور و با شتاب مناسب پرواز می کنند.

پارتیشن عرضی باید برداشته می شد، با حرکت کامل بوم تداخل می کند.

نکته منفی این بود که در طول راه اندازی، پاهای نگهدارنده تا حدودی آویزان شدند و بخشی از انرژی جنبشی را "خاموش" کردند. نویسنده قصد دارد با پیچاندن چنین صفحاتی به بیرون میله ها آنها را تقویت کند. در این مورد، ساختار رول نمی شود.

استاد به جای یک میله متقاطع، یک نوار الاستیک را کشید - یک فلش گیر. یک چک دیگر... فلش به قاب نمی خورد - همین!

در پروژه خود، استاد از این قفل ها برای نگه داشتن فلش استفاده می کند.
با تشکر از آنها، این همه چیز خمیده نگه داشته خواهد شد. اگر چفت به عقب برگردد، فلش منجنیق را رها می کند.

پیچ ها در این نقطه باید به اندازه کافی بلند باشند تا در برابر نیرویی که اهرم ایجاد می کند مقاومت کنند.

برای راه اندازی منجنیق، باید هر دو سوپاپ را همزمان باز کنید. و انجام این کار از فاصله ایمن مطلوب است. نویسنده هر دو دریچه را با یک طناب کوتاه و به اندازه کافی شل وصل می کند و یک دریچه بلند را به آن می بندد.

حالا باید جایی برای شلنگ درست کنید که از پشت اهرم دور قلاب بپیچد. برای این کار از پیچ های خودکار با چشم استفاده می شود. با بلوک چوبی روی پروفیل ثابت می شود.

حالا می توانید شلنگ را رد کنید. نویسنده هنوز نمی داند چقدر باید باشد.
همه چیز به صورت آزمایشی آزمایش خواهد شد.

انتهای شیلنگ به این صورت پیچیده شده است که باعث ایجاد اصطکاک اضافی و جلوگیری از شل شدن شلنگ می شود. علاوه بر این، شما نیاز به چند لایه دیگر دارید. دم پیچ ها با قیچی بریده می شود.

به همین ترتیب، یک نوار الاستیک - یک دمپر را وصل می کند.

برای خود "قاشق"، جایی که پرتابه باید بارگیری شود، نویسنده از این کاردک که در یک فروشگاه سخت افزار خریداری شده است استفاده می کند. دوباره با کراوات آن را روی پروفایل ثابت می کند. اگر تعداد آنها کافی نباشد، از نوار برق استفاده می شود.

پرتاب مدل-نیم کپی از هواپیمای Su-24.این مدل در آزمایشگاه مدل‌سازی هواپیما مرکز خلاقیت فنی کودکان و نوجوانان در ریبینسک برای مدل‌سازان مبتدی هواپیما طراحی و ساخته شد. نمونه اولیه یک بمب افکن مافوق صوت مدرن با بال سوخو ۲۴ (Su-24) با هندسه متغیر بود که در خدمت نیروی هوایی روسیه است. عرضه چنین مدل هایی همیشه هم در بین اعضای باشگاه و هم در بین مخاطبان مورد توجه قرار می گیرد. و با توجه به سهولت ساخت، مدل این هواپیمای جت در مراکز کودکان حومه شهر از موفقیت چشمگیری برخوردار شد.

مواد برای یک نسخه نیمه به مقرون به صرفه ترین نیاز دارند: ورق فوم PS-4-40 (300x210x3 میلی متر)، تخته سه میلی متری برای دهانه، لاستیک مدل هواپیما و چسب PVA. و از ابزارها فقط به یک چاقوی جراحی، نشانگر، مداد، خط کش، قیچی و سنجاق نیاز دارید.

نمونه سازی.بیشتر جزئیات از فوم بریده شده است. فقط بینی از تخته سه لا ساخته شده است. بهتر است پلاستیک فوم را با یک برش حرارتی پردازش کنید، عنصر برش آن یک سیم نیکروم است که توسط جریان الکتریکی گرم می شود.

برای مدلسازان تازه کار راحت تر است که خطوط قطعات را با توجه به قالب های از پیش ساخته شده از مقوای ضخیم علامت گذاری کنند، اما بچه های مسن تر می توانند از روش انتقال پیکربندی قطعات از نقاشی به فوم و تخته سه لا با استفاده از کاغذ کربن استفاده کنند. به طوری که نقاشی خراب نشود، منطقی است که از آن با بسته بندی پلاستیکی محافظت کنید.

تولید مدل با علامت گذاری روی ورق فوم 3 میلی متری به ابعاد 300 × 210 میلی متر از خطوط جزئیات مدل آغاز می شود. این کار باید با حداکثر دقت انجام شود - کیفیت پرواز یک نیمه کپی به این بستگی دارد. کمان روی یک ورق تخته سه میلی متری مشخص شده است. لازم به ذکر است که این مدل به یک مجموعه دوتایی از پانل‌های بال و دیواره‌های جانبی بدنه و شش مجموعه از دکل‌های تعلیق سلاح نیاز دارد.

1 - کنسول های بال؛ 2 - دیواره های جانبی بدنه؛ 3 - قسمت بالایی بدنه؛ 4 - قسمت پایین بدنه؛ 5- نیمه های تثبیت کننده; 6- کیل; 7 - پارتیشن; 8- فیرینگ; 9 - بدنه جلو؛ 10 - دکل های تعلیق تسلیحاتی (6 عدد)

جزئیات اصلی مدل(تعداد قطعات مطابق با موقعیت های نمودار مونتاژ است)

عملیات بعدی برش با یک چاقوی جراحی تیز در امتداد علامت گذاری تمام قسمت های فوم است. در این مورد، استفاده از خط کش فلزی مطلوب است. برای مدل سازان تازه کار، این عمل به بهترین وجه با قیچی انجام می شود. انتهای قطعات بریده شده باید با کاغذ سنباده تراز شود.

پیچیده ترین و وقت گیرترین قسمت مدل دماغه است: از تخته سه میلی متری با اره مویی بریده شده و با سوهان و کاغذ سنباده پردازش می شود. شیار قلاب زدن لاستیک منجنیق پرتاب مدل نباید دارای لبه های تیز باشد، در غیر این صورت لاستیک روی آنها به سرعت از بین می رود.

مونتاژ قطعات فوم بر روی چسب PVA با استفاده از پین های معمولی خیاط انجام می شود تا به طور موقت قطعات نسبت به یکدیگر ثابت شوند. بدین ترتیب استابلایزر ابتدا به بالای بدنه چسبانده می شود. اگر چسب غلیظ است، قبل از کار باید کمی با آب رقیق شود تا سطوح را بهتر بپوشاند.

کناره‌ها و قسمت‌های بالایی ناسل‌های موتور با پین‌هایی به هم متصل می‌شوند و پس از آن اتصالات از داخل با چسب آغشته می‌شوند. در انتها قسمت‌های پایین ناسل‌های موتور چسبانده شده و بین دیواره‌های کناری چسبانده می‌شوند و بین آن‌ها با پین ثابت می‌شوند.

در مرحله بعد، باید جارو مورد نیاز کنسول های بال چرخشی (روی نمونه اولیه) را انتخاب کنید و با قرار دادن قسمت های ریشه آنها در شکاف های دیواره های بدنه، آنها را به قسمت مرکزی بچسبانید و سپس جامپر را به وسط قسمت عقب بچسبانید. بدنه هواپیما.

پس از خشک شدن نهایی چسب، پین های تکنولوژیکی که قطعاتی که باید چسبانده شوند، جدا می شوند و المنت دماغه مدل به جعبه بدنه متصل می شود و اتصالات با دقت از داخل با چسب PVA پوشانده می شود.

در قسمت عقب بدنه، کیل با تثبیت موقت با همان پین ها چسبانده می شود. در بالای بدنه مدل، یک فیرینگ چسبانده شده است، همچنین از یک نوار فوم بریده شده است. پس از خشک شدن چسب، پایه های تعلیق سلاح مطابق با نمودار مونتاژ مدل در محل خود نصب می شوند.

تکمیل مدل.همانطور که قبلا ذکر شد، مدل قابل پرتاب کپی یک بمب افکن مافوق صوت مدرن است، بنابراین مطلوب است که آن را مطابق با رنگ هواپیمای نمونه اولیه رنگ آمیزی کنید. توصیه می کنیم برای این کار از نشانگرهای پاک نشدنی استفاده کنید، که با آن می توانید خطوط آیلرون ها، فلپ ها، سکان، مفاصل تکنولوژیکی، ورودی های هوا، و همچنین ستاره ها و شماره های جانبی را ترسیم کنید.

برای کپی های بیشتر می توانید مدل را با مینای نیترو آبی روشن با ایر براش رنگ آمیزی کنید. بهتر است این کار را در یک اتاق با تهویه خاص یا در فضای باز و دور از آتش انجام دهید. هنگام استفاده از برس پر شده با مینای نیترو، توصیه می شود آن را در فاصله 150-200 میلی متری از مدل نگه دارید تا از حل شدن کف جلوگیری شود. در این مورد، رنگ باید فقط با استون رقیق شود.

متعادل سازی مدلدر نمودار مونتاژ نیمه کپی، موقعیت مرکز ثقل آن (CG) نشان داده شده است که پرواز پایدار مدل را با جارو کردن پانل های بال 35 درجه تضمین می کند. هنگامی که جارو به بالا یا پایین تغییر می کند، مرکز به طور آزمایشی با استفاده از پلاستیکین اضافه شده به دماغه یا دم هواپیما انتخاب می شود.

تنظیم و راه اندازی مدل.قبل از پرتاب از یک منجنیق، مدل باید در پروازهای آزمایشی سرخوردن با دست تنظیم شود. اگر مدل به طور پیوسته سر بخورد و برد پرواز 10-15 متر باشد، می توان آن را از یک منجنیق پرتاب کرد. منجنیق حلقه ای از نخ لاستیکی با مقطع 2×1 و طول 400 میلی متر است. پس از بستن حلقه، گره را با انگشتان خود فشار دهید. با دست دیگر دم مدل را بگیرید و با کنار کشیدن آن را رها کنید. اگر مدل به خوبی مونتاژ شده باشد، بلافاصله پس از پرتاب موفقیت آمیز، باید یک حلقه Nesterov یا یک "immelmann-half-pin" بسازد و به طرز چشمگیری فرود بیاید.

معایب احتمالی برنامه ریزی با خم کردن لبه های انتهایی کیل و تثبیت کننده از بین می رود. با تغییر حرکت بال و زوایای انحراف لبه های دم، می توانید مدل را وادار به انجام حرکات هوازی - مانند "بشکه"، "حلقه"، "ایملمن"، "زنگ" و غیره کنید.

الف - هنگام غواصی، لبه های انتهایی تیغه های تثبیت کننده به سمت بالا خم می شوند. ب - هنگام پیچیدن، لبه های انتهایی تیغه های تثبیت کننده به سمت پایین خم می شوند. ب - خم شدن لبه انتهایی بال کنسول سمت چپ به خلاص شدن از شر رول سمت چپ کمک می کند. د - در پرواز معمولی، مدل به طور پیوسته در فاصله 10-15 متری سر می خورد. د - مدل تنظیم شده با استفاده از منجنیق نخ لاستیکی راه اندازی می شود

بر اساس مدل Su-24، آزمایشگاه ما نسخه‌های پیشرانه نیمه‌کپی از هواپیماهای MiG-29، Su-27، MiG-25، R-18 و R-16 را توسعه و تولید کرد. همه آنها اندازه ها و وزن های متفاوتی دارند، اما با پرواز دیدنی، ظاهر جذاب و سهولت ساخت با هم متحد می شوند.

برای توسعه توانایی های طراحی مدل سازان تازه کار، بر اساس این مدل ها، می توان نسخه های آزمایشی از طرح های مختلف ایجاد کرد: بدون دم، بال پرواز، اردک و غیره.

در مسابقات مدلسازان با نسخه های نیمه کپی، کپی، زمان پرواز، تمیزی هوازی و اصالت طرح (برای مدل های آزمایشی) ارزیابی می شود.

در خاتمه لازم به ذکر است که می توان مدل های بزرگتر نیز ساخت و ابعاد خطی را یک و نیم برابر افزایش داد. در این حالت می توانید از صفحات 5 میلی متری تهیه شده با کاتر حرارتی از فوم بسته بندی کاملاً مقرون به صرفه استفاده کنید.

اطلاعات فنی مدل نیمه کپی Su-24
طول بال، میلی متر؛
در زاویه حرکت 15 درجه …. 280
در زاویه رفت و برگشت 68 درجه….. 210
در زاویه رفت و برگشت 35 درجه….. 260
طول، میلی متر……………………………… 285
ارتفاع، میلی متر………………………………….. ۸۰
وزن مدل، گرم……………………… 20

S. KOLONSKOV، معلم آموزش تکمیلی بالاترین رده، مدرسه مرکزی ورزشی کودکان و نوجوانان، ریبینسک